聊到国内150级别的水冷踏板，这几年变化真的挺大，以前大家总觉得进口车才有那个味道，现在新大洲本田拿出的NS150GX，这车真的有进口车的水平吗？
很多人关注它是因为本田这块招牌，毕竟“骑不坏”的名声在外，加上国内政策对150cc以下免征购置税的红利，这台车出现的时机抓得特别准，刚好填补了PCX因为排量原因门槛过高的市场空白。
上手之后的第一感觉是整台车非常听话，油门响应很跟手，动力输出线性得不像话，完全没有某些国产车那种猛窜或者迟滞的不适感，这种细腻的电喷匹配，确实是合资大厂多年积累的功底。虽然开着温顺，但真要加速它也不含糊。
最大功率11.4kW和14.4N·m的扭矩摆在那，城市里起步轻快，跑到50km/h之前提速很有劲，即便到了90km/h往后，四气门的底气依然能支撑你继续提速，表显破百也是轻轻松松。
面对细碎颠簸能过滤掉大部分，遇到大的坑洼或者破损井盖，悬挂又能及时给到清晰的路感反馈，这种设定对于日常骑行来说刚刚好。形容词，只需要一台省油、耐造、好开、配置够用的车，NS150GX显然摸准了大家的脉，它不是什么神车，但它绝对是目前2万元内能买到的、最让人放心的那个选择。