选车不用盲目跟风，关于本田这款热门代步车的新旧款纠结，我直接给最实在的最终答案。结合两个月两千公里的真实骑行体验，对比全新26款的升级爆料，急用车选现款性价比拉满，追求长期骑行质感、不着急提车的车友，安心等新款绝对不亏。很多车友纠结的核心，无非是新款到底改了什么、值不值得多等一段时间。
目前曝光的26款改款信息十分清晰，厂家没有大动刀改动核心硬件，只针对性补齐了25款的所有高频槽点，升级思路特别贴合日常骑行需求。此次改款主要集中在体验类配置上。原本饱受诟病的后置减震全面换新，升级成适配复杂路况的气瓶减震，彻底解决现款减震偏硬、烂路颠簸的通病。视觉和实用性上提升也很直观，小尺寸仪表正式淘汰，升级为七寸防反光大屏，强光天气下查看行车数据、导航投屏都清晰流畅。同时优化了车头细节造型和手把按键布局，按键触控手感更细腻，日常操作更顺手。
值得放心的是，整车核心骑行硬件完全沿用现款成熟配置。动力总成、车架结构、油箱容积和电控系统均无调整，保留了25款经过市场验证的稳定可靠性，属于典型的扬长避短式改款，产品力完成全方位升级。聊完新款升级，再结合我的真实骑行感受，说说25款的实际用车体验。这款车之所以能长期热销、月销稳居高位，核心优势就是好骑、省心，适配绝大多数城市代步场景。动力调校特别平顺，起步输出线性均匀，低速跟车不会突兀顿挫，也不会出现动力不足的疲软感。最让人意外的是它的中后段动力储备，日常城区骑行足够平顺，高速超车也底气十足。时速六十之后继续给油，动力依旧持续输出，高速超越大型车辆轻松稳妥，即便跑到百公里以上的时速，车身依旧稳定不飘，动力储备完全够用。
油耗表现也很亲民，日常通勤代步，一箱油能支撑三百多公里续航，半个月左右加注一次燃油，长期用车成本很低。整车的操控稳定性也是一大亮点，高速行驶贴合路面，即便遭遇横向阵风，车身姿态也不会晃动失控。亲民的座高适配多数身高骑手，一米七左右的身高可以双脚前掌落地，原地挪车、低速掉头都轻松自如，新手也能快速适应操控节奏。当然现款的短板也十分突出，也是厂家改款重点优化的地方。
前后减震调校不均衡，前减震能够过滤城市路面的细碎颠簸和井盖落差，后减震调校偏硬朗，舒适性极差。日常过减速带不减速，后座乘坐体验极差，长期骑行乡镇碎石路面，很容易产生腰酸疲惫的情况，烂路通行质感大打折扣。除此之外，现款五寸小仪表实用性不足，强光环境下反光严重，依赖导航骑行的话视野体验很差。整车漆面厚度偏薄，日常停放、骑行容易产生细微划痕，个别批次存在螺丝紧固度不足的小问题，虽不影响骑行安全，但会拉低整体用车体验。综合来看，目前现款终端优惠力度可观
降价后落地价格十分亲民，预算有限、急需用车，且只在城市铺装路面骑行的车友，入手完全划算。如果追求极致骑行体验，想要一步到位配齐舒适配置，多等待新款、小幅增加预算，换来全面优化的配置和质感，是更明智的选择。