第一次看到哈伦252，圆灯、V缸还有巡航造型就吸引到我了，骑了一周之后，我发现这台车的气质和调校跟我想象中不太一样，今天就从几个不一样的角度，聊聊这台欧式巡航的真实感受，希望对想入手的朋友有帮助！
点火的瞬间，249cc V型双缸发出低沉浑厚的声音，不是那种廉价单缸的突突感而是美式巡航该有的节奏，骑在路上等红灯的时候旁边的人会下意识地看一眼。还有它28.1匹马力，23.5牛·米扭矩，低扭充沛，三四千转就能感受到V缸独特的发力特性，配合6挡变速箱城市骑行三四挡就够了不用频繁换挡。
这款车搭载了ABS+TCS双保险，这个价位的巡航车能配ABS的不少，但能同时给TCS的不多，我专门找了洒水车刚过的路口试了试，TCS介入及时，后轮不打滑起步很稳，倒置前叉和280mm前碟盘的配置也让刹车信心更足。
再说两个让我有点纠结的地方，仪表功能太基础了，哈伦252的3.6寸LCD圆形仪表确实有点复古了，能看转速、时速、档位、油量但没有导航投屏也没有手机互联。还有它的动力，够用但不暴力，上了快速路想从80再加速超车，就得拉高转了而且后段提速明显变慢了。
好了关于这款车就分享到这里，哈伦252适合预算1.8万左右、第一次骑巡航、追求V缸声浪和安全配置的朋友，如果你想要一台好骑、好看又安全的入门巡航，这台车会让你很满意，但如果你追求极速或者需要手机投屏导航，那还需要看看别的车型。