第一次听说豪爵UHR150出新款的时候，我心里其实没报太大期待，觉得就是加了个尾箱、换了根减震而已，但当我真正骑上它跑了几天之后，我发现跟我想的完全不一样。有些车是配置好看骑起来一般，而这台车是配置看着普通骑起来却让人越骑越喜欢，今天就跟大家聊聊我这几百公里的真实感受！
该车760mm的座高很友好，我身高172cm双脚能稳稳踩地，等红绿灯时心里很踏实。发动车的那一刻怠速启停系统很安静，没有那种“突突突”的嘈杂感，拧下油门动力来得顺，不是那种猛的推背感，而是一种从容的提速。市区里走走停停，0到60km/h很轻松，超个电动车、变个道都不费劲。
跑过一次山路后我就觉得搭载的那个渝安气囊后减震确实很不错，以前骑别的踏板过减速带屁股总会被颠一下，但UHR150过滤得很干净，弯道里的支撑性也不错。很多人纠结它没有TCS，我觉得正常骑行的话这套轮胎和底盘完全够用，雨天别压白线就行。油耗上，我实测百公里2.1L左右，8L油箱跑360公里问题不大，半个月加一次油，特别省心。
我最喜欢的是它的储物空间，32L座桶能放下一顶全盔，日常出门不用背着头盔走，再加上原厂尾箱，跑个小长途带点东西很从容。另外，无钥匙启动、透镜LED大灯这些配置也很实用。而且在做工质感上豪爵确实没得挑，接缝均匀、按键手感扎实，没有松松垮垮的感觉。
但缺点也要实话实说，这个价位不配TCS确实有点说不过去，虽然日常骑影响不大，但雨雪天心里还是会有顾虑。另外，仪表还是负显液晶，不是TFT彩屏更没有手机互联，同价位有些国产车已经配上了。还有就是，80km/h以后提速变慢，跑高速超车需要提前预判，它更适合城市代步和郊区溜达。
我个人认为，如果你追求省心耐用、主要市区代步，它很值得考虑；如果你更看重配置和激进的速度，可能还有别的选择。那么，你觉得买车是配置重要还是省心重要？欢迎在评论区聊聊你的想法，我也想知道大家怎么看！