各位摩友，大家好！转眼间，已成为一名中年老登，没有叛逆，身体还好、生活和工作也还好，只是偶尔莫名的感觉无趣，对什么都没有兴趣……
与摩托车结缘纯属偶然。3月下旬，突然刷到一段视频，内容是讲拥有摩托车所带来的心理慰藉与灵魂净化，摩托车是媒介，风和自由便是实施路径。实话实讲，对于这段内容的中心思想我并无感，从世界观的角度来说，真正自由的灵魂不是拘泥于身体上的，毕竟内心的安宁与祥和比什么都强；但从方法论的角度来说，也确实需要一些形式来体现。但这段视频中出镜的摩托车深深的吸引了我，一台银色的踏板摩托，驰骋在一段无车的山路上，两侧风景快速从侧边掠过，骑车人偶尔侧头，既是入弯前的观察亦是对周围风景的审视，瞬间将我带到“我见青山多妩媚，料青山见我应如是”的画境中。赶紧搜索这是一台什么摩托车，NS150GX便出现在我的世界里，各种推送，有视频、有图片、有改装、有评测……
就这样，丢失了好久的兴趣又出现了。虽然对汽车从小就喜欢，也热爱并从事了汽车行业多年，但作为摩托车方面小白，我还是恶补了两天摩托车知识，只看踏板方面的。心里基本有底之后，便立即行动。第一步就是说服家人同意，主要是老妈和妻子，她们都有安全方面的担忧。做通工作后，第二步就是考D证，3月29日报名、4月3日考科一科四、中间去了当地两家销售新大洲本田的门店看车，同时也对比了五本、豪爵、升仕的同排量踏板，4月29日上午考科二科三，下午4点就提了NS150GX，银色、高配、现车，优惠1200元现金，送手套。4月30日，赶着五一节前最后一个工作日上好了牌照，历时一个月，我拥有了第一台属于自己的摩托车。
下面和大家说说我选车、加装、用车的一些情况，为喜欢这台车或准备入手的朋友们提供一些参考。
首先是想对纠结选25款还是等26款的说一句，如果能等，26款我认为还是值得等的，手把按键布局优化、后气瓶减震、7寸显示屏以及与25款一样，依旧帅气的外观，我认为是等待的理由。如果和我一样不愿意等，上午考试下午就要骑车的摩友，完全可以放心选25款，价格方面至少1200元的优惠，性价比极高，而且立即拥有的感觉就一个字，爽！我选的高配款，全国统一价17180元，优惠后刚好15980元，相当于花标配的钱买高配。比标准版多3样配置，个人认为都是很实用的配置。一是原厂吕制尾箱，容积50升，整体装载能力很棒，质感也很不错，颜值因人而异，我看着不错，美中不足是没有电控开启；
二是原厂内置胎压监测，灵敏度不错，尤其对经常关注胎压的摩友比较友好，中控屏直接数显，一目了然；三是原厂前置行车记录仪，镶在前脸里面，整体性非常好，缺点是白天的画质也就那样，晚上清晰度和分辨率都很一般，只能单纯的作为行车记录仪使用，想把记录内容下载下来当素材用的摩友还是趁早加装运用相机吧。
接着说说我的一些加装和骑行用品。原车透明矮风挡，颜值低且速度一到70公里/小时以上，胸口压力明显，就像有人使劲按着胸口一样，很不舒服。我加装了一套57CM高度的后视镜前移风挡，原车孔位无损安装，装上后颜值拉满，后视镜的镜片比原厂镜片质感更好且增加了防炫目，胸口的压力全无，只是头部的风噪变大了，不过也还能接受；
再就是油箱周围保护贴，感觉保护性和美观性都得到了提高；还有一些小件，牌照框、减震套、显示屏保护膜、原车后视镜装饰螺丝、智能钥匙保护壳、骑行雨衣、车贴、车披、补胎工具、侧撑增高块等等，都是因人而异的加装品，可加可不加。
骑行用品我只买了头盔、手套。手套是赛羽的，颜值和性价比都很不错，手背处的保护是真碳的，轻便的同时防护性也高，强烈推荐。头盔买了两顶，分别加装了蓝牙耳机。一顶揭面盔，一顶3/4盔，感觉揭面盔很实用，骑踏板如果只买一顶头盔的话，推荐揭面盔。
接下来说说骑行的油耗及感受。自买车20天以来，共骑行619公里，全部为市区通勤场景，单程20公里，红绿灯15处，拥堵路段及畅行路段各占一半，新大洲APP显示每次通勤急加速7-8次，平均速度29 km/h左右，最高速度90km/h,共加了3次油，平均油耗一直在降，最近一次加油是5月18日，车机表显油耗1.9L/百公里，油耗统计软件显示1.87L/百公里，每公里花费0.15元。个人感觉燃油经济性非常理想。
由于我是新手，也没有骑过太多其他摩托车，横向对比更是无从谈起，直接说我骑150GX的感受吧。一是提速快，感觉动力随叫随到，60以上给油提速也很给力，摩托车的推重比相较汽车来说体感高很多，同时也说明这款基于本田PCX160改进而来的发动机还是很不错的。二是震感明显，起步后发动机运转很平顺，但怠速状态下感觉车是真的抖，抖的后视镜抖看不清，吵螺丝声音也确实明显，好在有自动启停功能，红绿灯20秒以上我都开启停，搭配脉冲点火很好用。三是刹车需要捏比较大的力，轻捏感觉制动效果不足，这一点对女生不太友好。开车多年，驾驶经验丰富，养成了预见性驾驶的好习惯，这一点对于骑摩托车的安全方面很有益处，至今还未急刹过，还未出发过ABS,对于网上说的ABS介入过早的问题还没有体会。四是后减震确实硬，但我认为应该辩证的看，从舒适性的角度来说，后减震确实拉低了骑乘感受；但从操控性的角度来看，后减震的硬度对于整体操控是有帮助的，尤其是压弯和高速通过起伏路的时候。五是操控非常顺手，龙骨踏板带给我一种人车合一的感觉，钻车缝、压弯道很有信心，比以前骑过的125平踏好了不止一点。六是整体的装配细节及漆水比较一般，尤其是的边角的处理，擦车经常挂擦车布;大灯一言难尽，近光发散，远光虽然有透镜，但也仅仅是勉强够用。
最后说说花费，裸车优惠后15980元、交强险车船税267元、落户60元、骑行装备4660元、加装及小件913元，总计21880元。
林林总总也就这么多了，毕竟我也只骑了六百多公里，总体来说我认为这是一台好车，核心优点我认为是颜值高、油耗低、提速快；明显的缺点就是外观件装配细节还有待提高，怠速抖动明显。后续用车过程中我再陆续补充故障率、耐用性及维修保养的情况。最后，祝广大摩友骑行平安、万事顺遂！美酒轻裘，恰似岁月温柔；挑灯走马，愿摩友们一生潇洒！