拿到这台UHR150之前我心里挺没底的，网上都说它是“国产150踏板天花板”，但天花不天花板得自己骑过才知道，半个月跑下来，市区代步、郊区小长途都试了，今天就跟大家聊聊最真实的感受！
坐上去就觉得很踏实，760mm的座高，我176cm的身高双脚能完全着地，身高160左右的朋友也没压力。拧下油门，起步很顺，没有那种“蹿”的感觉，0到60km/h这段加速特别跟手，但最让我意外的是后减震，2025款换成了渝安气囊减震，过减速带或者走烂路的时候不会特别颠屁股。油耗上，我骑了大概500公里，市区加郊区综合下来2.1L每百公里，8升油箱跑到300公里去加油完全没问题。
再来说说让我满意的几个地方，细节用料真的很扎实，无钥匙启动用的是本田制锁的系统，感应很灵敏，转向灯、按键的手感不像国产车，反而有点进口车那个意思。另外，该车的储物空间完全够用，座桶有32升，原厂送的铝合金尾箱也很实用，买菜、放雨衣都方便。还有就是那个怠速启停真挺不错，等红绿灯的时候发动机自动熄火，一拧油门就无声启动，市区骑一圈能省不少油。
当然也有不太满意的地方，150级别很多国产踏板已经把TCS做成标配了，UHR150作为这个价位的车还是只有ABS。另外，发动机低转时震动有点明显，起步那一下或者时速30以内慢慢跟车的时候，手把能感觉到比较细碎的震动，虽然速度起来后就消失了，但堵车走走停停的时候，这个细节会让质感打一点折扣。
2025款尾箱版去掉油卡优惠到手15280元，比老款便宜了近2000元，这个价格买一台做工扎实、骑着舒适、配置够用的150踏板，我觉得是值的。但如果你特别在意TCS，或者想要更强的动力，那可以再看看其他选择。文章的最后想问大家一个问题，你们觉得150级别踏板，TCS是必须有的配置吗？如果有一万五左右的预算，你会选UHR150还是加钱上其他车？欢迎在评论区聊聊你的看法！