骑了这么多年车，发现身边越来越多人不想骑挡车了。市区堵车捏离合捏到手抽筋，新手起步熄火溜车吓出一身汗，跑个山还要分心换挡，根本没法好好看风景。最近银钢刚上市的 AT 巡航 150，直接把自动挡干到了一万出头，还标配 ABS+TCS！
官方指导价10980 元。说实话，这个价格我看到的时候真的愣了一下。现在市面上随便一台带前后 ABS 的 150 踏板都要一万多，更别说巡航车型，再加个自动挡和 TCS，基本都得一万二三往上走。银钢这次直接把配置拉满，价格还压在一万一，确实是奔着走量来的，诚意这块没话说。
核心就是这台银钢自己研发的 AT150 无级变速发动机，不是那种随便凑活的杂牌 CVT。厂家说历经市场成熟验证，这点我觉得不用太担心，银钢做小排量这么多年，发动机的耐用性一直口碑在线。最关键的是加了内置平衡轴，这个太重要了。以前很多小排量巡航，转速一上来震得手麻脚麻，骑半个小时胳膊都酸。这台发动机有平衡轴压着，日常通勤转速区间震动控制得很好，骑久了也不会累。还有涡道进气技术，简单说就是低扭更足，起步不用猛拧油门，市区超车随叫随到，不会有那种干吼不走的尴尬。
最让我惊喜的是15L的大容量油箱，这个绝对是同级别天花板。普通150巡航油箱也就10L 左右，踏板更是只有六七升，动不动就要找加油站。按百公里 2.5 个油算，一箱油稳稳跑 600 公里。日常通勤每天30公里，一箱油能跑整整三周，根本不用记着加油。周末跑个短途摩旅，比如周边两百公里的景点，往返中间都不用停，彻底告别里程焦虑，这点对于喜欢跑山遛弯的人来说太香了。
前后 ABS+TCS 直接全系标配。以前一万出头的车，能给个前 ABS 就不错了，后 ABS 都是奢望，更别说 TCS。ABS 不用多说，急刹的时候不会抱死甩尾，下雨天或者遇到突发情况，能稳稳刹住，关键时刻真的能保命。TCS 更是新手福音，湿滑路面、砂石路、甚至刚洒过水的斑马线，起步的时候油门拧大了也不会打滑甩尾，不用再怕起步摔车。不管是市区通勤还是跑个非铺装路，心里都踏实多了。
颜色有三个可选：活力橙、珍珠白、深空灰。活力橙特别亮眼，年轻人骑回头率高，路上辨识度也强；珍珠白干净清爽，女骑骑也很好看，而且显车大；深空灰低调耐脏，适合不爱洗车的懒人，刮了蹭了也不明显。都是经典耐看的颜色，没有搞那些花里胡哨的奇特色调。
巡航车的坐姿本来就舒展，腰不酸背不疼，加上自动挡，拧油门就走，松油门就减速，不用捏离合不用换挡。市区堵车的时候，别人在那频繁换挡半离合，你一只手搭着车把慢慢溜，别提多惬意了。新手上手零难度，拿了驾照就能骑，根本不用怕熄火。老司机骑也舒服，通勤代步不用费脑子，想放松的时候骑这个，比骑挡车惬意太多。
这台银钢AT巡航 150，真的是把普通摩友的需求摸透了。10980 的价格，给了靠谱的自动挡发动机、前后 ABS+TCS、15L 大油箱，还有舒服的巡航坐姿，没有任何凑数的配置。不管是刚拿驾照的纯新手，还是想换个轻松代步车的老摩友，或者是偶尔想跑个短途摩旅的玩家，这台车都能满足。
这个价位能买到这么均衡的自动挡巡航，确实是目前最值得考虑的选择之一，感兴趣的可以去店里试试实车，上手就知道有多香。