5月20日晚间，春风全新的巡航车型550CLC正式上市，官方指导价25880元，但叠加品牌首发优惠后，到手价直接来到25080元，更有性价比。
这款巡航，有些朋友应该不算陌生，早前工信部申报信息就已曝光，不少博主也陆续爆料过相关信息，不过具体的配置信息没有出来，所以大家对它的讨论，一直都围绕着与450CLC的外观对比展开。确实看上去，550CLC和450CLC就是同源设计，但又有很大的不同，550CLC整车气场更饱满、质感更精致，完全就是450CLC的全方位升级进阶款。
众所周知，450CLC在中排复古巡航市场，销量和口碑一直都很不错，最大的优势之一就是非常稀缺的英式Bobber风格，造型优雅简约，再加上春风调校亲民，极好上手，圈粉无数，尤其是深受女骑的喜爱。
但即便450CLC外观已经很出彩，依旧有不少车友觉得，整车线条偏简洁优雅了，缺少肌肉感与层次感，尤其是偏爱硬朗力量感的车友，总觉得少了点味道。所以550CLC，可以看作是针对这些痛点，在450CLC的基础上，做了精细化的全面升级，整车的精致度、饱满度提升不止一个档次。
相比纯英式Bobber的简约，550CLC融入了更多美式巡航的硬朗元素，视觉上更霸气、更有力量感、体量感更足。原因在于，车头造型和整车风格虽然保持相似，但车身下半部分彻底改头换面，发动机下方新增下护板、车身侧包围、隐藏式副车架装饰件，完美填补了450CLC车身下部空旷、单薄的视觉缺陷，让整车线条更饱满、更厚重，气场完全不同。
标志性的水滴式14L大油箱，造型更圆润，搭配专属油箱绑带设计，颜值直接上升一个台阶。油箱绑带也是复古巡航与生俱来的文化标识，不仅是提升车辆精致度，更有着实用性。
摩托车诞生之初工艺有限，油箱少有螺丝可以固定，所以金属绑带就起到了牢牢固定在车架上的作用，是必需品；后来慢慢演化，油箱绑带逐渐成为可固定物品，和放置工具包的作用；到如今，边包和尾包的逐渐丰富，绑带也成为复古巡航的经典设计符号，保留复古格调的同时，提升整车精致感，尤其是二战后更是风靡英系、美系、日系复古车型，是纯粹的摩托文化传承。
而且这台车的油箱绑带，还提供多款可选，黑橙拼色帆布款、棕色皮革款、深灰麂皮色，能适配不同的喜好，个性化鲜明。油箱两侧还有金属拉丝装饰侧板，和油箱镜面漆面形成鲜明反差，层次感、设计感直接更加丰富，远比450CLC细节更足。
车身尺寸上，550CLC体型更大，车长达到2.21米，轴距1520mm，体量感远超450CLC，更宽大的体型，显然更适合高个子男性车友骑行。倒不是女生不能骑，只是车身更大、转弯半径更大、推车体感会更重，操控轻便度上，远不如450CLC友好。
但大尺寸也有大的优势，骑行姿态可以更加舒展，而且脚踏比450CLC前移20mm，坐姿会更舒展，毕竟座高也降低到710mm。整车整备质量195kg，在同级双缸巡航里，并不算重，但长轴距+大体量，对小个子车友并就不友好了。（小编作为身高165cm的女骑，深有体会，大尺寸巡航，即便座高低，但脚踏前移之后，短腿挂挡就会非常吃力，只能脚尖够着换挡杆，骑行便利性大打折扣。）
动力上，550CLC搭载526CC直列双缸水冷发动机，最大功率39kW/9000rpm，最大扭矩51N·m/6000rpm，压缩比12.5:1。其实从发动机结构、以及编号能看出，这台发动机是由450CLC扩缸而来，但80%核心部件全部重新重构，还有首创的MIT工艺，提升气门弹簧耐久度。
内部用料全部采用一线大牌配件，NGK火花塞、日锻进气门、蒂博格茨活塞环、马勒锻造活塞、NTN轴承、盖茨传动皮带、博世电喷系统，硬件用料相当高。同时搭载270度曲轴+双平衡轴，震动控制更好，排气声浪更浑厚低沉，不会那么聒噪刺耳。
动力调校主打强低扭，6000转即可爆发峰值扭矩，很契合巡航车的用车场景。玩巡航车的车友，大多都是市区休闲遛车、低速巡航，很少激烈高速骑行，低速平顺、低扭强劲才是刚需。官方明确标注，二档低速骑行无闯动，油门线性平顺，日常代步骑行舒适度会更优秀，高速动力储备也完全足够。
底盘行走配置上，制动系统采用前320mm单盘+四活塞西互卡钳，后240mm单盘+单活塞西互卡钳，标配双通道ABS+TCS，卡钳如今都是西户的了。减震上现在是倒置式前减震+行程100mm的中置后减震，相比传统双侧后减震，中置减震支撑性、滤震效果更优秀，骑行质感更出色。
搭载3.6寸TFT彩色仪表，UI界面采用复古指针式设计，很贴合复古调性，支持Carplay投屏导航，搭载二代车联网，支持全程OTA远程升级。
排气部分造型简洁利落，运动感十足，值得一提的是，表面采用美国PPG高性能陶瓷漆，据说可耐800℃高温，隔热效果极佳，同时漆面耐磨、抗老化、不易褪色变色，长期骑行也能让颜值在线。
全车LED光源，尾灯集成转向、行车、制动爆闪功能。还有加厚60mm的坐垫，搭配双平衡轴的优秀抑震表现，降低长时间骑行的颠簸疲累感。整车提供星光黑、素感灰、英伦绿三款配色，选择空间比较充足。
450CLC虽然在细节精致度、整车层次感上比不上新款550CLC，但是小巧的车身尺寸、适中的整车重量，不管是车身体量还是上手难度，都更贴合女性车友的骑行需求。
而春风550CLC不管是外观细节做工、整车视觉饱满度，还是车身体量感，都比450CLC更具质感和视觉冲击力。车型风格在英式Bobber的优雅格调上，又融入了美式的硬朗运动元素，骑行坐姿也舒展大气，更适合身形高大、身材魁梧的车友群体。
而且这台新车还拥有十分可观的改装潜力，现场也展出了一款改装版本，风格玩法丰富，喜欢动手改装、打造专属座驾的车友，可以在它身上找找创作空间。