5月20日，主打新国标“大包车”的九号Mz1正式到来，官方首发价3999元起。因为大包车定位，所以Mz1的底色是以燃油平踏为蓝本设计的，在合规的框架内设计出更宽大的空间、用配置与智能体验，来进一步匹配城市通勤、代步的需求。
所以Mz1的车身比例造型会更接近传统125cc的燃油踏板，与常规的窄体新国标有明显的差异。车身会更饱满，尤其是脚踏区域，采用宽体设计，有34×39厘米的宽裕空间，双脚容纳更自然舒展的同时，还支持放45L的置物箱，装载能力在同级还是突出的。整车轴距1245mm，在既有大包车稳重感的同时，又有着城市通勤的灵活性。
动力方面，Mz1搭载九号定制的10寸无刷电机，额定功率400W，最高时速25km/h，是完全合规可上牌的。电池采用48V12Ah铅酸电池，理论续航45km，实景续航约35km，搭配3A充电器，可满足日常通勤及短途代步。整车防水等级达IPX5，应对雨天骑行、路面涉水场景无问题不大。
车架采用高强度钢板车架+三角管梁结构，融入多项汽车级制造工艺，在车架刚性与抗扭性上有着提升，强化颠簸路况下的车身稳定性。
行走配置上，前后均为10寸轮毂，搭配高抓地晴雨胎，兼顾干地抓地力与雨天防滑性能。制动系统为前后碟刹+动能回收EABS系统，制动线性且能回收部分动能，提升续航；悬挂采用液压前减震+五级可调后减震，可适配不同路况，平衡舒适性与支撑性。
Mz1也搭载了九号自研的鼹鼠控智能控制系统，是车辆智能与安全的控制中心。拥有TCS牵引力控制系统，湿滑路面防止打滑，提升稳定性；坡道驻车也能坡道临时驻车防溜车，拧油门即可起步；还有 OTD单转把模式，可 单转把控制加减速与动能回收，简化操作。除此外，还有一键倒车功能。
智能解锁与安防上，搭载感应解锁3.0系统、Ready Go 2.0、驻车感应、乘坐感应，解锁便捷；配备SOS紧急呼叫、OTA远程升级、GPS+北斗+基站三重定位、黑匣子事故主动救援、AHRS姿态感应防盗，安全防护到位；同时支持远程开关机、远程控车、定速巡航、紧急骑行模式、自定义壁纸、音效商城、玩家模式等附加功能，提升骑行趣味性与实用性。
外观颇像电轻摩，但作为实打实的新国标，它无需驾照即可上路，上牌流程简便。整体造型很像迷你版M85，兼顾颜值与实用性，且适配城市通勤、买菜接娃等多元的场景，市面上的那些离谱新国标还是来取取经吧。