春风刚上新的550CL-C，官方定价25880，现在还有限时减800的活动，实际入手价格非常香，也让很多车友纠结，对比老款450，排量拉到了526cc，给到53匹马力、51牛米的扭矩，零百加速5.2秒，这套动力数据，放在同价位双缸巡航里基本没对手。最关键的是它用了270度曲轴加双平衡轴的组合，解决了普通双缸车震动大、低扭肉、声浪单薄的毛病。
颜值和骑行体验这块，550CL-C依旧是大家熟悉的英式Bobber复古味道。经典圆灯、短尾低趴的造型，复古氛围直接拉满。相比老款，整车线条更饱满，重新设计的水滴油箱、浮雕边盖和前后挡泥板，让整台车的肌肉感更强，看着更精致大气。710mm的座高真的很亲民，小个子、新手都不用慌，195公斤的整备重量，原地挪车、低速掉头都很轻松。
底盘操控和安全配置，是这台车最大的亮点。以往老式巡航又笨又沉、操控拖沓的问题，在这台550CL-C上完全不存在。高强度摇篮车架搭配铝合金后摇臂，车身灵活性大幅提升，骑起来很轻巧、不笨重。前倒置减震调校偏舒适，日常过减速带、压过小烂路，滤震干脆利落，颠簸感很弱。后置中置减震支持预载调节，一个人骑可以调软一点更舒服，带人骑行也能调高预载，支撑足够不塌尾。
全车搭载盖茨皮带传动，也是巡航车友最喜欢的配置。对比传统链条，皮带传动静音又干净，不用频繁调链条、上油保养，后期养护省心太多。唯一需要客观看待的是，皮带属于消耗件，长期高强度骑行的耐用度，还需要市场时间来验证。智能化配置也全部配齐，复古圆形TFT仪表颜值在线，支持手机互联和OTA升级，全LED灯光、无钥匙启动、USB充电、T-BOX车联网一应俱全。
两万五价位的春风550CL-C，动力、颜值、操控、配置几乎没有短板，不过购车有个硬性规则，目前这款车只在春风Prime门店售卖，下单之后不能退、也不能转单，想入手一定要三思。另外，巡航车最看重的是长期稳定性和耐久度，建议大家不用着急冲首批，耐心等一波真实车主的里程实测反馈，再下手会稳妥很多。