豪爵TR300在巡航圈子里一直是个绕不开的存在，接近200公斤的整备质量和2米3的车身长度，摆在展厅里就自带一种沉稳的气场，很多人第一眼看到它，心里难免会犯嘀咕，这么大个家伙真能驾驭吗，你会考虑这个车吗？
镀铬装饰和圆润线条充满了复古味道，却也因为过于传统而被不少年轻人嫌弃老气，更像是一台适合父辈骑行的座驾，除了观感上的争议，原厂大灯的亮度也是个硬伤，夜间跑山路或者进隧道时，照明范围总觉得差点意思。
心里得多留一份警惕，传动系统采用链条虽然效率高，但运行噪音偏大，而且容易松动，隔段时间就得动手紧一紧，相比现在流行的皮带传动，确实多了不少保养琐事，坐垫看着宽大，填充物却偏硬，连续骑行几个小时，屁股和腰部的疲劳感还是挺强烈的，储物空间也只能塞下手套之类的小物件，长途摩旅必须额外加装尾箱或者边包。
正因为这些优缺点都太明显，TR300在市场上的流转率相当高，很多年轻人被豪爵的金字招牌吸引，觉得皮实耐造肯定没错，买回去骑一阵子，可能又会因为某些小毛病或者风格不合而转手。
现在的在售版本依然分为都市版和旅行版，价格保持稳定，旅行版多了边箱、风挡和靠背，更适合跑长途，至于网上传得沸沸扬扬的AMT自动挡和皮带传动版本，目前还仅仅停留在专利公示阶段，并没有量产上市的消息。