身边讨论跨界踏板的声音越来越多，焦点总绕不开升仕368G，这款车自亮相起就带着极高的关注度，作为国产跨界风格的代表，它到底能不能成为大多数人的理性选择?
它并非完美无缺，但在三万出头的价位里确实找准了多数人的痛点，外观上它延续了家族硬派机甲风格，高耸车头和镀铬饰条搭配前后辐条轮毂与全地形轮胎，视觉冲击力强且透着一股稳重。
相比常见的圆润踏板，这种棱角分明的设计更有辨识度，银黑双拼涂装加上蓝色线条点缀，既保留了复古韵味又融入了现代科技感，原厂护杠和射灯预留位进一步强化了探险属性，这种不随大流的审美，恰好击中了那些不想骑街车烂大街的玩家。
动力层面它搭载的368cc单缸水冷发动机，账面数据达到最大功率28.5kW和最大扭矩40N·m，属于同级别的第一梯队，实际骑行中低扭表现充沛，红绿灯起步轻拧油门就能迅速窜出。
配置堆砌是它的另一张王牌，在这个价位你能看到双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动、胎压监测，甚至手把加热和座椅加热这种越级配置，北方的冬天骑行不再是一种折磨，8英寸的高清TFT仪表支持手机投屏导航，省去了加装手机支架的麻烦。