哈喽哈喽，大家好啊，我不是阿七啊，关注我，和你一起吐槽摩托车，看一手资讯。
最近入门自动挡巡航圈子里，银钢AT150自动挡车型热度一路走高，很多新手和小个子车友都被它轻松好骑的设定圈粉。
而这个细分市场里，宗申早就凭借成熟的车型布局站稳脚跟，不少人都在讨论，银钢这款新选手，到底能不能从宗申手里咬下一块属于自己的市场份额。
先看看银钢AT150手里的底牌，它最出圈的卖点，就是全自主研发的CVT无级变速自动挡结构，彻底告别繁琐的手动换挡操作，拧油门就能走，新手零门槛上手，完全不用油离配合，对刚接触摩托车的骑行小白、女骑群体格外友好。动力层面搭载149cc单缸风冷发动机，最大功率8千瓦，峰值扭矩11.5牛米，调校偏向低扭输出，起步轻快平顺。内置平衡轴搭配涡道进气技术，有效抑制发动机多余震动，低速骑行平稳舒适，长途骑行也不容易疲惫。
骑行友好度方面它的优势格外突出，685毫米超低座高，一米五出头的身高也能双脚稳稳全脚掌着地，132公斤的整备重量，原地挪车推车毫不费力。15升超大油箱，按照百公里2.5升的工况油耗来算，加满一箱油续航轻松突破五百公里，日常通勤半个月不用加油，短途出游也没有里程顾虑。
安全配置也诚意拉满，全系标配双通道ABS加TCS牵引力控制系统，湿滑路面紧急制动也不容易打滑失控，给新手满满的安全感。外观走复古俏皮的迷你巡航风格，圆润圆形LED大灯搭配撞色潮酷车身，颜值亮眼回头率高，复古圆形数显仪表行车数据一目了然，整体精致感拉满。
反观老牌选手宗申，在入门自动挡巡航领域深耕多年，渠道铺设完善，线下售后网点遍布全国大小城市，用户维保保养十分便捷，多年积累下来的市场口碑和用户基数十分稳固，车型品控稳定性和市场保有量经过了长时间大批量用户验证，保值率也更有优势，很多务实老车友更信赖老牌大厂的长期品控保障。
再来说银钢想要突围，同样也存在不少现实局限。首先品牌声量和渠道覆盖面和宗申还有不小差距，很多三四线城市缺少专属服务门店，后续保养维修配件获取便捷度稍弱。其次自动挡巡航车型市场受众本身偏小众，宗申已经提前卡位，用户的品牌消费习惯很难快速扭转。同时这款车虽然自动挡门槛低，但极速只有九十三公里每小时，高速长途场景表现偏弱，更适合城市代步低速休闲，场景适配性有一定局限。
综合来看，银钢AT150精准抓住了新手怕换挡、小个子怕高座重车、想要轻松好骑巡航车的核心需求，用自动挡超低座高亲民定位打出了差异化，不需要和宗申正面硬碰硬抢成熟老车友，专门收割入门新手女骑和城市代步休闲用户。它虽然很难一口气撼动宗申的龙头地位，但完全可以凭借独特的自动挡轻松定位，稳稳咬下入门自动挡巡航里的专属细分蛋糕，走出属于自己的一条赛道。
如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？
本文素材来源网络，如果有权益问题，请在后台留言联系我们及时处理，感谢支持。