最近中量级ADV圈子里最炸的事，必须是本田26款NX400官宣预热了。本来我以为又是换个版画啥的，结果一看配置，直接王炸——E-Clutch电子离合来了！
可能有的兄弟不太懂，这个E-Clutch和那种踏板车的CVT自动挡完全两码事。简单说就是它还是手动挡那套机械结构，但是电脑帮你自动控制离合。你起步、换挡、停车，从头到尾不用捏左手的离合拉杆，拧油就走，刹停也不怕憋熄火。对于咱们这种刚拿本、或者平时通勤堵成狗的学生党来说，简直是救大命了。而且它那个手动拉杆还在，想找感觉的时候照样能自己捏，不耽误装逼。
动力还是那台399cc双缸机，33千瓦，37牛米，数据不算暴力，但胜在皮实。都说这发动机是“高原不死鸟”，跑个318不用担心把你扔路上。油箱16.5升，续航350公里往上，从学校骑回家或者来个长途摩旅，不用老惦记着加油。
外观还是那种硬朗的拉力范儿，座高800mm左右，我身边一米六的小姐姐都能脚尖着地，车重197公斤，原地挪车稍微用点劲也还行。刹车、ABS、前倒叉后多连杆这些都没啥好说的，本田的品控，稳。
说实话，以前电子离合这种高级货都是给那些大排量高端车用的，现在下放到400级别，摆明了就是想拉咱们这种想入坑又怕油离配合的新手。你看看隔壁的无极525DS、凯越525X，都还是传统手动挡，本田这波差异化玩得贼溜。
现在日本那边已经官宣了，国内也开始预热。现款标准版是2.998万，加个电子离合估计会贵一点，但我觉得本田应该能压在3.2万以内。要是真这个价，那性价比直接炸穿。
对学生党来说，这车就是“不用练半联动”的ADV；对老炮来说，长途左手直接放假。反正我是已经有点心痒痒了，最近少吃几顿食堂，看看能不能攒出个首付来。你们觉得呢？这外观、配置、价格，有没有戳中你的点？