提车那天，车行老板把钥匙递给我说了一句：“这车，骑不坏，也骑不快。”当时我还觉得有点扎心。三个月跑了三千公里之后，我发现这句话，居然成了我对它最大的认可。
第一次骑上去我觉得这车是真沉，188公斤的整备质量，推车出地库的时候胳膊都是酸的，但一旦跑起来这个重量反而成了优势。市区代步，时速四五十骑行的时候车身特别稳，遇到洒水车刚走过的湿滑路面心里也不慌。上了国道，时速拉到九十车身依然很稳，不会有那种轻飘飘的感觉。
该车搭载的这台248cc的双缸发动机出力很线性，没有猛烈的推背感，但每一把油门给下去动力都来得刚刚好，六千五百转就能输出最大扭矩，日常超车那股劲儿完全够用。那个滑动离合是个好东西，堵车的时候频繁捏离合左手不会酸。
这款车的质量真的稳，三个月下来除了正常保养，没出过任何小毛病，发动机声音始终很正。另外，那个17.3升的大油箱，百公里油耗3.5升左右，一箱油轻松跑四百多公里，跑小长途完全不用惦记找加油站，而且原厂护手和大撑都配好了，省了一笔改装费。
但缺点也很明显，188公斤的车重，原地挪车、斜坡掉头对力气小的朋友不太友好；卤素大灯的亮度在市区够用，但到了没有照明的郊区就显得有点暗，不少车友提车后第一件事就是改灯；单色液晶仪表信息显示清晰，但跟现在主流的TFT彩屏比起来确实少了点科技感；25匹马力拉188公斤的车身，超车时得提前给油，指望瞬间爆发不太现实。
这辆车不适合追求刺激的人，但如果你是第一次买拉力车，或者想要一辆省心、耐用、能陪你跑长途的车，DL250是一个非常务实的选择。它不会让你成为街上最快的那个，但大概率是不会把你扔在半路上的那个。你在选车的时候，更看重动力和配置，还是质量和耐用性？欢迎在评论区聊聊你的想法！