买巡航车最纠结的是什么？不是钱，是你明明喜欢那个低趴的姿态，但一想到左手离合右手刹车的配合就头皮发麻。尤其是刚拿本的新手，光是坡起不熄火这一关就能劝退一半人。银钢显然看到了这个痛点，520那天直接甩出一台AT巡航150，定价一万零九百八十块，全程不用管离合，拧油门就能跑。
先说骑上去的第一感受
坐垫离地面只有685mm，这个高度基本上一米五几的女生也能双脚稳稳踩实，不存在那种脚尖点地的虚晃感。减震行程给到了120mm，坐垫本身回弹也做得不错，走烂路或者骑久了屁股不会太遭罪。再加上发动机里内置了平衡轴，震动抑制比同级别很多车要好，长时间骑着手臂不容易发麻。
对于刚接触摩托的人来说，这些东西比什么零百加速有用多了。你不需要去琢磨什么油离配合，给油就走，停下来也不用担心熄火，跟骑电动车的感觉非常接近，但你又能感受到这是一台真正的摩托车。
动力部分聊聊那颗自研的AT150
银钢自己研发的无级变速发动机，搭配涡道进气技术，最高极速标到了105km/h。说实话这个数据不算亮眼，但你想想，买这个车的人本来也不是为了飙速度。城市通勤、周末跑个近郊，这个动力储备绑绑够用。关键是全程自动挡，不用操心升降挡的事，新手骑着完全没压力。
续航和配置这块也没偷工减料
油箱容量15升，官方标的续航里程是500公里，算下来日常上下班通勤基本一周加一次油就够了，偶尔跑个短途摩旅也不用老惦记着找加油站。这个数字在150cc这个排量里算是比较能打的。
灯光给了4万流明的LED矩阵大灯，晚上骑出去照明效果不用担心。仪表是数码屏，该有的信息都能显示。刹车系统前后都是碟刹，而且带ABS加TCS，这个组合在这个价位段算厚道了，下雨天或者紧急情况下能多一层保障。
外观走的是经典美式那条路线
整车设计偏美式巡航风格，车漆用的是汽车级多层烤漆工艺，加上镀铬装饰件的点缀，视觉质感在同价位里确实能拿得出手。不是那种一看就廉价的塑料感，停在那里至少不丢面子。
再说说银钢这个品牌
老玩家应该都清楚，银钢在国内摩托圈一直走的是个性化路线，从各种MINI街车到边三轮，在细分市场上摸爬滚打了很多年，攒下了一批固定的用户群体。这回推AT巡航150，等于是在自己擅长的领域上又往前迈了一步，产品线更全了，也能看出来他们对自动挡巡航这个方向是认真的。
一万零九百八十，贵不贵
放在当下150cc自动挡巡航这个细分市场里，这个定价属于正常水平，不算便宜但也说不上贵。况且这个价位能选的自动挡巡航本来就没几台，银钢进来之后至少多了一个选项。对于预算有限、又想体验巡航风格的人来说，这台车算是把该给的配置都给齐了，没在看得见的地方缩水。
说白了，银钢想做的不是一台让你骑两天就腻的玩具，而是一台能踏踏实实陪你上下班、周末跑个小长途的日常用车。一万出头的价格，自动挡、长续航、配置不缩水，对于不想被操作门槛劝退的新手来说，这台车值得去店里坐上去试试。