油价涨涨跌跌，骑摩托车的人心里都有本账。排量小的怕动力不够，排量大的又怕油老虎，到底有没有既省油又不失驾驶乐趣的车呢。我骑过不少车，也踩过很多坑，今天就跟大家聊聊那些真正把油耗压到极致的车型，每一款都值得你认真考虑。
豪爵AFR125，通勤代步的省油王
先说踏板车里的省油冠军，豪爵AFR125。这车我骑了三个月，市区通勤百公里油耗基本稳定在2.2升左右。它用的是一台124cc单缸风冷发动机，虽然技术不算新，但胜在成熟可靠。最让人满意的是ESS静音启动系统，红灯起步几乎听不到噪音。配置方面给了LED大灯和USB充电口，坐桶空间能放下一顶四分之三盔。日常买菜接孩子，一箱油跑两百多公里轻轻松松。说实话这个价位能把油耗和耐用性平衡得这么好，豪爵确实下了功夫。
雅马哈巧格i，125级别的极致省油
如果你对油耗有偏执要求，雅马哈巧格i就是答案。我朋友那台骑了两年，百公里油耗只有1.8升，比很多电动车换电池还省钱。它的蓝芯发动机用上了锻造活塞和滚轮摇臂，摩擦力小所以特别省油。车重只有90公斤，女性车主也能轻松挪动。缺点是坐垫偏硬，带人有点挤，但如果你主要是单人代步，这都不是事。巧格i没什么花里胡哨的配置，就一个液晶仪表和卤素大灯，但省下来的油钱足够你吃好几顿火锅了。
本田PCX160，长途摩旅的省油高手
想要排量大一点还省油，本田PCX160绝对是绕不开的选择。我骑这车跑过一次小长途，国道加山路综合油耗2.3升，对于160cc的排量来说堪称变态。它的eSP+水冷发动机带无声启动和怠速启停，等红灯时自动熄火，拧油门瞬间启动。配置上有牵引力控制系统和ABS，前储物盒还带Type-C充电口。坐姿很舒展，腿部空间充裕，一天骑三百公里腰不酸。唯一的槽点是价格偏高，但想想它的保值率和省油能力，长期用下来反而更划算。
春风800MT，大排量里的油控黑马
最后说一台颠覆认知的车，春风800MT。很多人觉得大排量一定费油，但这台799cc双缸机在时速一百巡航时油耗能压到4.5升左右，比同级对手低了一个档次。它用上了KTM的发动机技术，270度曲轴发力很平顺。配置直接拉满，双向快排、定速巡航、弯道ABS、七英寸投屏仪表全都给你。我试驾那天特意看了油耗显示，激烈驾驶也才5.6升，对于两百多公斤的车重来说真的很惊喜。如果你想要大排量的底气又不想频繁跑加油站，这台车会让你改观。
选省油的车不是抠门，是聪明。省下的油钱可以买更好的头盔护具，也可以多跑几个景点。上面这几款车覆盖了不同排量和用途，你可以根据自己的预算和骑行习惯来挑。最后多说一句，油耗高低和驾驶方式关系很大，温柔给油、提前减速、按时保养，任何车都能更省油。