第一次看到250SR单摇臂版的配置时，我的第一反应不是配置真高，而是这车骑起来到底怎么样？骑了一周跑了三百多公里，今天就把这台车的优点和槽点都摊开来说，希望对想入手的朋友有帮助！
先来说说这款车的单摇臂，铝合金单摇臂降低了簧下质量，配合155kg的整备质量，过弯翻身非常干脆，跑山的时候车身反应很快，入弯晚刹车、快速倾倒，780mm的座高，165cm左右也能双脚着地新手骑也很有信心。
它还搭载了TCS和ABS，我专门找了洒水车刚过的路口试了试，大油门起步后轮没有打滑的感觉，以前这个级别的车能给ABS就算不错了，对于新手来说雨天或者洒水路面骑行都很有安全感。另外，它的5英寸曲面TFT仪表支持MotoPlay导航投屏，第二代T-BOX支持OTA远程升级，发动机ECU和ABS标定都能在线更新。
再来说说我不太满意的地方，从5000转开始，震动就逐渐明显，到了6000转以上手把和脚踏的震感会很清晰。而且坐姿偏战斗，舒适性确实一般，坐垫填充物偏硬骑一小时以上屁股就开始抗议，腿部的姿势也不太舒服，身高超过175cm会觉得局促，长途骑行时得时不时站起来活动一下。
250SR单摇臂版适合预算1.8万左右、新手入门、追求颜值和轻量化并且主要城市代步和短途跑山的朋友，如果你能接受单缸震动和小毛病，这台车会让你很满意，但如果你经常跑长途或者对行驶质感有要求，那建议看看双缸的GSX250R。屏幕前的你对这款车还有疑问吗？欢迎在评论区说说你的想法！