无极正式官宣，5月25日，CU250二代将正式发布，而这一次，它带来的不是例行公事的年度小改，而是一次由外至内的彻底改变，这个消息对于新手来说，那绝对是一个好消息。
二代最引人注目的变化当属车头的设计，老款车型偏向保守的灯具造型被彻底抛弃，取而代之的是一套极具科幻感的大灯组，它的轮廓让人联想到钢铁侠胸前的方舟反应堆，凌厉的光形与内构细节让整台车瞬间拥有了过目不忘的辨识度。
在越来越多车型陷入设计同质化的今天，无极终于敢在造型上“冒一次险”，而这份冒险并不止于前脸，油箱的肌肉线条、坐垫的轮廓、后挡泥板的弧度、尾灯的光带布局，甚至发动机两侧的空滤盒造型，全都经过了推倒重来。
动力层面，那台250cc水冷发动机获得了小幅但扎实的升级，最大功率来到20kW，峰值扭矩23Nm，折合约27.2匹马力，已经稳稳挤进第一梯队，更重要的是，无极在发动机运转品质上一贯有口皆碑，官方还对燃油经济性做了专项优化。
此前不少用户抱怨老款CU250的座高不够亲民，175mm的离地间隙虽然保证了烂路通过性，却让身材娇小的骑士在红绿灯前手心冒汗，二代果断将离地间隙降至160mm，并搭配710mm的座高和收窄处理的坐垫，别小看这15mm的差异，对新手而言，双脚能否平稳着地，直接决定了第一次独自骑行的信心。
真正让人意外的是电控配置，在这个级别的巡航车上，ABS和TCS已经不算稀奇，但无极给CU250二代装上了两项颇为“越级”的功能，其一是弯道保护系统：当检测到车身处于倾斜过弯状态时，系统会自动锁定当前挡位，避免新手因紧张误触换挡杆而导致动力突变、破坏车身姿态。
其二是儒行模式：车速低于10km/h时自动激活，系统不再频繁干预升降挡，城市拥堵路况下的跟车变得轻松许多，左脚也不必在走走停停中反复挑拨，这两项功能谈不上黑科技，却精准击中了新手最隐蔽的恐惧点：不是跑不快，而是慢不下来，以及在弯中不知道该不该换挡。
从车身规格来看，CU250二代延续了紧凑灵活的路线，1460mm的轴距，172kg的整备质量，配上偏向灵活取向的轮胎宽度，它明显不是为了横穿戈壁或巡航万里而生。
现在，唯一剩下的悬念就是价格，老款CU250以19980元的定价在入门巡航市场撕开了一道口子，销量证明了它的性价比杀伤力，而二代车型在外观、动力、电控、人性化细节上几乎全面加码，成本压力不言自明。
然而眼下的国内摩托车市场正处于前所未有的内卷风暴中，250cc级别更是各大品牌短兵相接的红海，无极若想让这款“换血”之后的入门巡航黑马续写爆款神话，最终公布的数字必须带着足够的诚意。
5月25日，答案即将揭晓，那么大家觉得售价应该是多少呢？评论区聊聊。