每天通勤70公里，说长不长，说短也绝对不短。以前开油车，一个月油费轻松破千，每次油价上涨的新闻出来，心里都跟着抖三抖。直到换了26款极核AE4 Max2+，才发现原来上下班也能变成一件省钱又享受的事。
每天早晨推车出门，这车的设计感总能让人心情变好。车身线条干净利落，前脸那组灯带辨识度极高，停在公司楼下电动车堆里一眼就能认出来。同事问我换的什么车，我说电摩，他们第一反应都是“这电摩长得真不赖”。确实，极核这几年在设计上很懂年轻人，不花哨但有质感，上下班骑着它，感觉通勤装备也升级了。
以前开油车，每天70公里，按百公里7个油算，一天油费30多块，一个月下来1000多打底。换了AE4 Max2+之后，家里充电桩晚上谷电充，充满一次跑70公里绰绰有余，一天电费不到4块钱。算下来一个月电费100出头，相比油车一个月省下将近900块。一年就是一万多，够给自己添个大件了。身边还在开油车的朋友算完这笔账，好几个都动了换电摩的心思。
每天往返70公里，单程35公里，路上有城市道路也有快速路。这车起步轻快，中段加速有力，红绿灯起步经常能甩开旁边油车一两个身位。极速足够应对日常通勤，超车干脆利落，不用担心动力不够。电池续航很扎实，满电跑个80公里以上没问题，冬天天冷会掉一点，但70公里来回依然稳当，不用每天充电，两天一充也来得及。
再说几个细节感受。坐垫软硬适中，35公里骑下来腰不酸屁股不疼。刹车手感线性，雨天也不慌。储物空间放个半盔加手套没问题，日常够用。唯一要适应的是下雨天得穿好雨衣，但相比每个月省下的近千块油费，这点小事完全可以接受。
当初油价连续上涨那阵子，每次加油心都在滴血。现在好了，插上充电枪，第二天满电出发。骑了两个月，最大的感受不是“电摩真好”，而是“换晚了”。如果你也每天长距离通勤、也被高油价折腾得头疼，极核AE4 Max2+值得认真考虑。省下的油钱，给自己多买两件喜欢的东西，不香吗？