奔达已经好一阵子没有消息了，但是奔达只要有消息一定会是比较热门的。在经过前一阵子媒体试驾之后，新款灰石707EC正式公布售价，26,980元的价格居然比老款更加便宜，不得不说这个定价，确实让前几天发布的春风550CL-C显得有些尴尬。
新款灰石707EC首发还有限时购车权益，官方提供①免费首保；②免费3年车联网服务；④免费赠送灵犀座垫；④免费赠送魔方后座。作为一款大排量巡航，新款灰石707EC在设计、动力、配置上都更占优势，那新款灰石707EC又有哪些升级呢？一起来看看吧！
BEC MK III（第三代电子离合）
新款最重要的升级自然要放在文章开头来讲解，这或许也是新款灰石707EC最重要的升级。为了大家能够更好的理解奔达此次升级的第三代电子离合，小编分四个方向来为大家介绍，你会发现摩托车已经到了如此聪明的地步。
【换挡前无声息】作为第三代电子离合，相比前两代肯定会有更好的换挡体验。相较于国产其他品牌的AMT换挡结构，奔达这套电子离合具备更加快速的换挡响应，可以这么说：你几乎感受不到这台车什么时候在降档，什么时候在升档。
【你不会的它都会】除了无顿挫的换挡之外，第三代电子离合能够适配全场景的骑行状况。不管是起步停车、陡坡起步、超车降档、堵车停停走走等等状态之下，它都能实现全权掌控，真的！哪怕你只会骑自行车，都能驾驭这台灰石707EC。
【不仅会还更聪明】另外还要说的就是它非常聪明，得益于BCD智慧车联网系统，在各个车友各种骑行习惯各类道路环境的骑行过程中，它会收集用户的骑行数据，持续优化油离配合及换挡逻辑，并且在后续OTA远程更新。
【依旧保留骑行乐趣】或许会有老手说全部都由电子离合来操控，那骑车还有什么乐趣？确实！如果你依旧想要通过手动换挡来骑行，新款灰石707EC依旧保留离合拉杆与换挡杆，可以实现手动换挡的乐趣。但是相比传统液压拉线离合，这台电子离合会带来更轻的离合手感。
外观及整车配置介绍
外观这块变化不大，我们简单介绍就行。设计这块你根本就不需要担心奔达的水平，作为一款大排量巡航，整车不论是车身质感，饱满度还是设计感都是同级中不可多得的存在。如果官方能够提供辐条轮毂的选配，那可真的是完美状态了。
新款灰石707EC在老款的基础上也做了一些外观上的优化，可以发现后挡泥板的长度更长了，这一点升级更好解决了老款上甩泥的问题。在视觉方面，新款新增的配色也更加年轻化，漆水的质感上也非常不错。如果你是颜值党，又对排量有所需求，又不想换挡，那新款灰石707EC是你目前唯一的选择了。
动力参数上，新款灰石707EC拥有54kW/9,000rpm的最大功率和68Nm/6,800rpm的最大扭矩，最大马力73.4匹，在3,000rpm时就能爆发出80%的扭矩。此外，在电子油门的配合下提供雨天、街道、运动三种骑行模式选择。
配置上新款灰石707EC并没有带来太大的升级，整车依旧搭载全LED灯具，圆形TFT液晶仪表同样支持BCD智能车联网系统等。底盘方面，同样配备倒立式减震和后双弹簧液压减震，刹车上则采用前四活塞后双活塞卡钳，配合双通道ABS以及TCS牵引力控制系统，安全保障自然无需担心。
作为一款大排量巡航车型，自然很多车友也会骑着它去摩旅。本次新款灰石707EC也搭载了定速巡航功能，特别是长时间骑行和路况较好的前提下，定速巡航能够完全解放右手。或许你总觉得大排量巡航很难驾驭，但是目前看来，新款灰石707EC在第三代电子离合、电子油门的加持下，哪怕是小白稍加熟悉，也基本能够轻松驾驭。
小结在最后
在小编看来，电子离合并不等同于自动挡，因为它们两者之间还是存在差异的。但是有一点值得肯定的是，奔达第三代电子离合通过ECU，能够提供更精准、更智能、更宽泛的轻松驾驶体验。看得出奔达在这方面的研发确实很用心，入门级小排量有无顿挫的CVT结构，进阶级中大排量有无顿挫的电子离合结构。我就问你，以后还有谁不会骑摩托车呢？