你肯定也在纠结这两台车吧。春风450SR和赛450，价格就差一两千块，排量一样，外观都够帅，选哪个好像都有道理。我刚好两台车都骑过一段时间，今天就用最直白的话跟你聊聊我的真实感受。
先说春风450SR。这台车第一眼就让人想骑上去，它的线条很锋利，车头像是贴在地面上一样战斗。最让我喜欢的是它的轻，整备质量才168公斤，推车挪车完全不费劲。骑起来之后你会觉得这车特别听话，入弯只要轻轻推一下车把，车身瞬间就倒下去了，那种灵巧的感觉就像在骑一台250。发动机是270度曲轴的双缸，声音突突突的很有节奏感，不像普通双缸那么平淡。它的低扭给得很舒服，六千转左右就有明显的拉扯感，市区里超车完全不用拉高转。配置上给了滑动离合和五英寸的TFT仪表，显示很清晰，而且支持手机投屏。如果你喜欢跑山或者经常在市区穿梭，春风450SR的轻快感会让你越骑越上瘾。
再来看赛450。钱江这台车走的是另外一种风格，它看起来更壮实一些，车身下半部分很饱满，有点像大哥赛600的气势。坐上去第一感觉是座垫稍微硬一点，但车把位置更低，脚踏更高，骑行姿势比春风更战斗。赛450的发动机实际排量是449cc，最大功率比春风多了两匹左右，但说实话体感差别不大。真正让我意外的是它在高速上的表现，跑到一百二以上车身还是很稳，前减震的支撑性比春风好一点，重刹的时候车头不会猛点头。它的前刹车是双碟盘配两个卡钳，制动手感更线性，大力刹车时心里更有底。另外它的仪表虽然也是TFT，但界面设计得更运动，换挡提示灯在激烈驾驶时很实用。
那么两台车怎么选呢。我个人的建议是这样：如果你大部分时间在市区通勤，周末偶尔跑跑山，并且对车重比较敏感的话，春风450SR绝对是更好的选择，它开起来就像个灵活的瘦子，完全没有压力。但如果你经常跑快速路或者高速，喜欢更低趴的驾驶姿势，或者你体重大概在八十公斤以上，那赛450的高速稳定性和更强的刹车会给你更多信心。两台车都没有绝对的好坏，只是性格完全不同。我最后自己留了春风450SR，因为我更喜欢它随叫随到的轻快感。当然这只是我的感受，建议你真有条件的话两台都去试驾一下，自己的屁股和手心从不说谎。