我这段时间一直在蹲凯越 800X 的消息，最近翻工信部第 407 批机动车产品公示的时候，终于看到这台喊了快两年的国产硬派 ADV 的定妆信息了。
最明显的就是外观调整，之前官方发的渲染图还有路试谍照里的前脸，这次在工信部证件照里完全定版了，大灯改成了上下分层的布局，上层是日行灯下层是主灯组，比之前的版本辨识度高了不少，车身侧面的线条也做了微调，没有之前那种生硬的拼接感，整体协调度好了很多。我翻公示的附属信息还看到，新的版本排气位置做了抬高处理，风挡支持多档手动调节，车身两侧的护板也做了收窄处理，不会卡腿，这些细节调整还挺实在的，看得出来是参考了之前不少潜在用户的反馈改的。
动力部分确实没怎么改，还是用的那台 799cc 的直列双缸水冷发动机，最大功率 71 千瓦在 9000 转的时候输出，最大扭矩 80 牛米在 7500 转爆发，换算下来差不多 96.5 匹马力，公示里标了极速能到 210 公里每小时。这台发动机之前已经在凯越 800F 上用了快三年，我之前试过同平台的机型，整体运转品质挺稳的，低扭输出不突兀，高转也没有明显的震感，成熟度确实够，不会有新发动机刚上市那种容易踩坑的问题，这也是凯越敢把它用在 800X 这个旗舰车型上的底气吧。我个人觉得凯越这次没换新的动力总成反而更稳妥，毕竟旗舰车型求稳比求新更重要，没必要拿用户当小白鼠。
公示里能看到的实锤配置是前 21 寸后 18 寸的真空辐条轮毂，标配双通道 ABS，整备质量 181kg，离地间隙 250mm，还有两个坐高版本可选，分别是 850mm 和 870mm。之前网传的电子油门和六轴 IMU 目前还没在公示信息里看到实锤，不过我觉得凯越大概率会配上，毕竟作为品牌旗下排量最大的旗舰硬派 ADV，有六轴 IMU 的话，牵引力控制、弯道 ABS 这些电控功能的细腻度会高不少，也符合大家对这台车的期待。我个人 178 的身高试过同坐高的硬派 ADV，刚好能前脚掌完全落地，要是身高不到 175 的话，可能得适应一下，不过硬派 ADV 坐高本来就普遍偏高，也算是正常情况，没必要拿这个点苛责。
我对凯越这个品牌一直还挺有好感的，之前他们家的 450RALLY 在环塔拉力赛上拿过国产组的冠军，做越野车型的功底是有的，不是那种随便攒个配置就上市的品牌，这也是这么多人一直等 800X 的原因之一。当然我也觉得凯越没必要一直捂着信息不发，实锤的配置早点放出来，大家也能早点做决定，不用天天蹲小道消息。
这台凯越 800X 目前放出来的信息，不管是外观还是动力配置，都符合之前大家的预期，没有什么特别大的出入，我个人还是挺期待上市之后能借试驾车骑几天感受一下调校的，毕竟参数归参数，实际骑起来的感受才是最重要的，要是调校到位的话，这台车应该会是不少喜欢硬派 ADV 的人的首选。