150踏板圈的常青树终于要动刀子了！憋了几年，新大洲本田NS150GX这次焕新，直接把老车主吐槽的痛点全改了，看得我直呼这次终于对味了。
先说好，这车本来就不愁卖。老车主骑了三四年舍不得换的大有人在，省油耐造储物大，通勤该有的舒服它全给到位，口碑是真的硬。但老款也不是没槽点：过个减速带颠得屁股麻、仪表太小太阳底下看不清楚，这些吐槽本田这次全听进去了，这次改款就是奔着补短板来的。
外观直接换了年轻赛道，全新配色直接戳中审美。不是那种乱加花里胡哨拉花的操作，就是给你整个低饱和度活力橙，轮毂给你贴了同色饰条，发动机壳子换了喷砂质感，车头线条再收一收，整车一下子就精神了，比老款老气的观感年轻了至少五岁，完全贴合现在150踏板的主力用户群。
重点来了，配置升级全是干货，没有一个花架子。首先就是颠了好几年的减震，直接换气囊后减震带气瓶——专门针对老款过硬调了阻尼，过坑洼减速带韧性上来了，带人也不会一坐到底，舒适度提升真的是肉眼可见。然后就是仪表，从5寸小屏直接升到7寸全彩TFT，还做了防眩光磨砂，大太阳不用眯眼找速度，还加了导航投屏和OTA升级，不用跑售后瞎折腾，连手把按键都换了新的，不用离手瞎摸，顺手太多。连细节都补了，新增驻车开关，坡道停车稳得一批，这种天天用的小升级才是真贴心。
动力没瞎改，还是那台成熟的150cc水冷四气门，15匹马力够通勤够超车，百公里油耗两个多，喝92油就行，稳定耐造，这才是本田该有的操作——成熟机型不瞎折腾，用户买回去不踩坑。
现在所有人最关心的就是涨价吗？我蹲了这么久消息，按本田一贯的风格，加上现在150踏板卷成这样，大概率还是加量不加价，起售价估计还是一万六以内，高配才给新减震新仪表，不介意老配置的低配应该还能维持原价。现在老款终端清库存已经到一万四落地了，要性价比直接捡漏也不亏，但要是你不急着用车，等俩月新款发布再下手，这俩核心升级真的值。
说句实在话，能卖成人气王，本来就是靠老车主的口碑撑着。这次焕新没有乱改，就是盯着用户反馈补短板，这态度就已经赢了。等正式发布我第一时间去试实车，到时候再给你们拍细节。
你是打算等新款，还是现在抄底老款？