你要是预算不到一万块，又非得买个牌子货，巧格这名字你肯定绕不开。这车在街上跑了十年，你说它老不老？老。但老不代表不行，反而说明这玩意儿是真的经得住时间折腾。
2026款巧格i Plus，起售价8380块，比老款便宜了200。别小看这200，在八九千这个价位，200块够你加两箱油了。限定款8580，多了个星河绿渐变漆水和Limited标，值不值这200差价？看你是要面子还是要里子，反正我选普通版。
外观这块，巧格还是那个圆润紧凑的调调，JOG家族的脸谱没变。前脸Y字对称结构，中间音叉标一摆，精致感确实比同价位某些车强不少。车身线条往上扬了扬，带那么一点点运动感，但别指望它多激进——它就是辆买菜车，穿得再精神也是买菜车。限定款的星河绿渐变倒是挺骚，阳光下看有点像极光，但说白了，巧格车主谁真在意这个？能骑、能停、能省油，才是正经事。
灯光配置我得吐槽一下。前大灯LED，城市夜间够用了，但尾灯和转向灯还是卤素，这就有点抠门。你说都2026年了，全LED很难吗？不过想想这价格，算了，能用就行。仪表倒是升级了，从单色屏换成彩色LCD，加了时钟显示，强光下可读性确实好了不少。以前老款那个屏，大中午太阳一照，啥都看不见，现在至少能看清楚了。USB Type-C充电口也有，手机没电了能救急，这配置放在这个价位，算是良心。
动力系统是巧格的核心竞争力。125cc创核科技单缸风冷，SOHC两气门，最大马力8.3匹，6.1kW/6500rpm，扭矩9.7Nm/5000rpm。参数看起来不炸裂，但巧格的精髓在于低转扭矩来得早——2000转就能输出大概70%的扭矩，起步线性，不蹿不怂，对新手特别友好。你刚拿驾照，骑这个不会慌，油门拧多少走多少，心里踏实。V型皮带无级变速，平顺得一批，城里走走停停完全不顿挫，红绿灯起步比某些大排还利索。
操控这块，巧格是真的轻。钢管摇篮车架，整备质量才90公斤，什么概念？你推它挪车，跟推辆电动车差不多，停车入库、窄巷调头，轻松得一批。轴距1275mm，钻车缝灵活得很，堵车时候你就知道这尺寸有多香了。座高749mm，绝大多数人能双脚着地，等红灯不用踮脚，踏实。座桶能放一顶¾盔，油箱5.1升，综合续航大概280公里，通勤一周加一次油，省心。
但底盘和制动，我得说点实话。前悬伸缩式正叉，调校偏舒适，滤震还算干脆，但别指望它过减速带有多高级。后悬液压阻尼侧置单枪，单人骑支撑够用，带人可能就有点软了。最要命的是刹车——前盘后鼓，前单盘单活塞卡钳，后鼓刹。干燥路面制动还算线性，但雨天你得提前预留更多刹车距离。这配置放在2026年，说实话是明显短板，甚至可以说最大短板。你要是对安全要求高，这点必须心里有数。
巧格i Plus的定位非常精准——不堆配置、不拼马力，就是把城市通勤的核心体验做扎实。轻量化、低油耗、低座高、平顺好骑，这些都是刚需。8380的价格，卡的就是预算敏感但又认品牌的入门用户。新手、女性、预算有限的日常通勤族，这车闭眼入没毛病。
但你也得明白它的边界。刹车配置落后，没有当代主流的安全辅助功能，别拿它去跑山、别拿它去飙车，它就是一辆老老实实把你从A点送到B点的工具车。你要是能接受这个定位，巧格不会让你失望；你要是非得追求配置拉满、动力炸裂，那这价格你也买不到，加钱吧。