雅马哈XMAX300纪念版5万整，Tech Max版50800，顶配Tech Max+版直接干到51800。隔壁本田佛沙350都跌到40880了，这差价都快一万块钱了，雅马哈你是真不把竞品当回事啊。
2026款XMAX分了三个版本，核心差异不在动力上，发动机还是那台292cc的Blue Core单缸水冷机器，27.9匹最大马力、28.9牛米最大扭矩，没动过。真正拉开差距的是舒适性配置。纪念版卖5万，车身多了25周年的3D徽章和红色缝线坐垫，标配了全新的LCD+TFT双屏仪表、95mm电动无级风挡、Smart Key智能钥匙，基础配置该有的都有了。Tech Max版50800，比纪念版多了金色轮毂、专属时空灰配色、铝合金脚踏板，走的是质感路线。而最顶的Tech Max+版再加一千，给你电加热手把和电加热前座垫，北方的兄弟懂的都懂，大冬天零下几度骑车，别人等红灯搓手跺脚，你一开加热，那股暖流从指尖到腰背，谁骑谁知道。
雅马哈这次没动发动机，有人觉得抠门，但其实这台292cc的单缸水冷Blue Core机器确实够成熟，最大功率20.5kW/7250rpm，峰值扭矩28.9Nm/5750rpm，低扭响应轻快城市穿梭得心应手，80km/h巡航转速才5000转，振动控制很到位，综合油耗3升出头，13L油箱续航400公里以上稳稳的，日常通勤偶尔跑个小长途不用老惦记加油站。
45L的座桶塞两顶全盔还有富余，Type-C快充接口也安排上了。795mm的座高配上收窄的座椅前端，一米七五的兄弟双脚着地问题不大。安全配置也没落下，TCS牵引力控制和双通道ABS全系标配，Smart Key智能钥匙系统用起来也顺手。车机系统升级到LCD+TFT双屏仪表，支持Y-Connect手机互联，高配版还能投Garmin导航。
这波涨价之后XMAX比佛沙350贵了将近一万，雅马哈这波操作摆明了不参与价格战，走的是“你买我推荐，我买我真买”的高冷路子。