大家对豪爵TR300这台车应该不陌生，上市好几年热度一直没掉过，被车友戏称为“老头乐”，现在这台车就要出新款了，根据网上流传的豪爵2026年产品规划图，TR300 AMT自动挡版本预计在10月份就会发布，其实自动挡的专利图已经传了很久，只是一直没有官方实锤，如果这次外观也能跟着升级一下，估计又能卖爆了。
坊间打造的新版TR300
1.两大升级，AMT自动挡+皮带传动
老款TR300车主最常吐槽的两件事，一个是堵车时捏离合捏到手酸，另一个是链条传动的噪音和维护麻烦，新款这次把两个问题一次性解决了。TR300用的不是踏板那种CVT，而是AMT电控机械自动变速箱，市区堵车、上坡起步、红绿灯频繁启停，这些情况下体验会好很多，大概率还会保留手动模式，想自己控制挡位的时候也能切过去。
另外，链条也换成了皮带传动，还可能是传闻中的日本阪东高性能皮带，安静、传动噪音能降一大半，而且不用调松紧、不甩油泥，对于巡航车来说，皮带传动本来就是更合适的配置，只是成本高一些，豪爵这次愿意上，说明确实想把这台车往好的方向去发展，等等党这次估计真的要等到了。
2.发动机没变，但会做针对性优化
动力上还是那台298cc的双缸水冷发动机，最大功率21.5千瓦，最大扭矩27.8牛·米，数据虽然不算惊艳，但口碑一直很好，故障率非常低。从曝光的专利信息来看，豪爵还一口气申请了7项发动机相关专利，从机体结构到箱体设计都有调整，目的是让动力衔接更平顺，这种细节上的优化确实是豪爵一贯的风格，其他配置基本保持老款的规格，KYB减震、日清卡钳、博世双通道ABS、16升大油箱，500公里的续航，在巡航车里算是很能跑的了。
3.来得晚，但来得比较稳
从之前的专利曝光到量产，豪爵用了一年多的时间来测试和优化，这种“慢工出细活”的做法，虽然让心急的车友等得难受，但也保证了东西出来之后不会出大问题，省心确实比什么都重要。另外，现款TR300手动挡终端能做到18800元左右，AMT版预计加价2000-3000元落在2.3万上下，如果你不介意等，新款确实值得等一等，自动挡加皮带传动，日常骑行的舒适度提升还是很明显的。
如果10月份真的能发布，大家会考虑入手吗？还是觉得手动挡更有感觉？欢迎在评论区聊聊你的看法，可以给我点个关注，一起蹲TR300 AMT版的后续消息。最后需要提醒大家一句，目前的所有信息基于网络资料整理，豪爵TR300 AMT版尚未正式发布，最终上市时间、配置及价格请以豪爵官方为准！