就在昨天，奔达发布了灰石707EC版，指导价是26980元。这款车其实早在去年就已经发布了三个版本：标准版25900元、Pro版28800元、Ultra版30800元。四个版本车差价基本维持在2000元以内，这就给了大家更多的选择性。
四个版本的区别在哪呢？标准版售价2.59万，核心硬件在，基础配置够，而Pro版是多了双腔空气悬挂和TFT仪表，Ultra版则是满配，加上了电子离合。全新的EC版则在Pro基础上加回电子离合和电子油门，摘掉空气悬挂，售价上少2000元。或许空悬没那么重要，但是电子离合和电子油门对于新手的友好程度不言自明。
动力上搭载奔达自研的90度V型双缸发动机，实际排量为691cc，最大功率54kw，最大马力约73.4匹，最大扭矩为68牛·米，在6500转就能把扭矩全部榨出来。最夸张的是，3000转就能释放80%的峰值扭矩。这对于巡航车而言，好的不能再好了，起步、超车可以说是毫无压力。再配合上电子离合，红绿灯起步、坡道起步、低速蠕行，都不用累的捏离合了。当然，这台车依旧保留了离合的手动模式，想要手动操控也能选择。
外观上灰石707延续了美式Bobber风格，1545mm的超长轴距和低趴车身，让这台车看起来很霸气。705mm的超低座高，加上座垫收窄设计，让新手，女骑，小个子的车友依然能够轻松的驾驭。整备质量为226kg（EC版），说实话，不算轻，但是双脚能落地并且踩实，这个重量就可以驾驭。16L油箱，综合续航达到了300km以上，完全够用。
奔达灰石707用700cc的排量切入到这个价格区间，26980元的价格其实与很多其他品牌450-500cc排量的产品重叠了，这个价格可以说是降维打击了。无极CU625售价26666—27980元，春风550CL—C售价25080元。灰石707的配置摆在那里，对于用户的吸引力还是很大的。而且26980元买到700ccV缸+电子离合，卷不卷市场说了算！