第一次拧下Z900的油门，我就被惊喜到了，948cc直列四缸，117匹马力，95牛·米扭矩，这些数字看上去没有实感，真正骑上去真不一样，骑了一周之后，我发现这台车的魅力不在于它能跑多快而在于它让你想一直骑下去。
9万块钱，能买到最大排量的四缸街车，确实很少见，点火瞬间四缸发动机特有的绵密声浪从排气涌出，是那种丝滑的让人上瘾的声音，拉到8000转以上声浪变得高亢激昂。有车友说，每次下地库点火，那声浪在墙之间回荡，感觉这9万块花得太值了。
这一款电控大升级，直接把六轴IMU、弯道ABS、3级可调KTRC牵引力控制、双向快排、电子巡航控制全系标配了，雨天模式动力输出柔和，牵引力介入早新手也能轻松适应。另外，很多人觉得四缸车低扭弱，但Z900不一样，4000rpm就能输出约90%的扭矩，城市里骑四挡、五挡都不用频繁换挡，红绿灯起步轻轻给油车就走了。
还有一些我不太满意的地方，213kg的车重，推车、挪车还有原地掉头的时候分量感还是很明显的，特别是在斜坡或者不平整的路面上，需要一定的力气。如果你经常在市区代步或者停车位狭窄，这一点要提前心里有数。
川崎Z900是一台把四缸门槛打下来的车，它不是完美的车，车重偏大，坐偏硬，但在这个价位，能给你这么多四缸快乐的车真的不多。屏幕前的你如果有9万的预算买街车，你是愿意为了四缸声浪选Z900，还是为了轻量化和操控看三缸MT-09？欢迎在评论区聊聊你的看法！