发动机531cc 直列双缸 ，DOHC 水冷 8气门，最大功率38 kW（51.6匹）/ 7250 rpm，峰值扭矩56 N·m / 4500~5500 rpm电喷系统博世电喷 + 电子油门，CVT 无级变速，升仕自研轮机分离（发动机固锁在车架上，传动箱随摇臂运动，降低簧下质量）
     近期曝光
      预计整备质量175~178 kg（全铝车架版）轴距1445 mm，座高760 mm（165cm可全脚掌着地），油箱14.5 L，综合油耗≈4.3 L/100km → 续航约300~335km。前悬挂倒立式前叉，后悬挂可调节单减震，制动前双盘 + 后单盘，博世双通道ABS。
      近期路试曝光
       升仕552系列的核心杀手锏就三个字：轻、强、便宜——用一体压铸铝车架把双缸大踏板压到178kg（比TMAX轻45kg），动力参数反超进口标杆，配置堆到天花板，价格却只要进口车的零头。最快预计6~7月上工信部，9-10月上市，如果你在等一台4~5万级的大踏板，这台车是目前最值得盯着的选项。