第一次看到750SR-S的配置，我就有点心动了，6轴IMU、弯道ABS、弯道TCS、Brembo全家桶、KYB全可调悬挂，4.5万给这些配置，确实很诱人，骑了一周之后，今天就和大家聊聊我的真实感受。
以前骑国产仿赛，TCS只有直线有用，弯道里全靠技术，750SR-S的6轴IMU，入弯时带着刹车，弯道ABS会根据地面的倾角和抓地力自动调整制动力，不会因为车身倾斜而打乱线路，出弯开油，弯道TCS会在后轮即将滑动的瞬间精细地控制动力输出。
点火的那一瞬间，749cc四缸发出绵密浑厚的声浪，二阶平衡轴抑制震动，MIT气门弹簧让气门开合更干脆。拉到8000转以上声浪变得更加高亢，但依然不破音，对于四缸爱好者来说，这种声浪就是买车的理由。
再来说说我认为它的不足之处，这款车用的是双拉线机械油门，不是电子油门，没有定速巡航，跑高速右手一直拧着会累，快排只有升挡不用捏离合，降挡还是得捏。而且油耗不低，17L油箱，激烈驾驶续航也就200多公里，温柔骑能到280公里左右，跑个小长途，还没到目的地就得开始找加油站。
好了关于这款车就聊到这里，如果你想要一台周末陪你上山、下赛道的车，4.5万的750SR-S可能是你能买到最划算的选择。屏幕前的你如果有4.5万的预算买仿赛，你是愿意为了满配电控和四缸声浪选750SR-S，还是为了舒适性和定速巡航看其他车？欢迎在评论区聊聊你的看法！