万元级踏板市场的竞争激烈，国产卷配置、合资拼品控，日前，标致正式把预热半年的全新DJANGO125（姜戈125）推上了市场，我们发现，新车不是外界猜测的姜戈150缩缸简化版，是基于全新125cc平台打造的独立车型，有三个版本，售价从9980元到11380元。
动力上，姜戈125搭载了风冷发动机，直接给出了7.8kW的最大功率，动力比肩部分低功率的150cc踏板，全新调校的发动机、重新设计的车架，都和150版本做了区隔。
外观上，姜戈125保留了家族式的复古基因，但相比姜戈150圆润到有些“臃肿”的轮廓做了一些调整：如，六边形的前大灯取代了老款的大圆灯，前面板做了内收设计，整体线条更简洁干练，没有太多冗余的装饰，法系的浪漫和克制平衡得还不错。漆水做工保持了标致一贯的水准，阳光下金属漆的质感比图片里要出色不少。
尺寸上姜戈125做了明显的“瘦身”，1849mm的车长比多数150踏板短了10厘米以上，1310mm的短轴距让它在老巷里掉头、早高峰地铁口挪车都更灵活，119kg的自重对力气偏小的女骑也很友好，760mm的座椅高度基本不用改装就能轻松脚跟着地。7升的油箱不算大，但结合风冷发动机2L左右的百公里油耗，日常通勤一星期加一次油也完全足够。
配置上，三个版本有不同的区别：入门CBS版9980元，给到了前后碟刹、全车LED、液晶仪表；多花一千块就是ABS版，多了双通道防抱死和无钥匙启动；顶配的尾箱版，是11380元，直接搭载了42升原厂尾箱。
姜戈125的对手是同价位的合资复古车型。这款车把动力、外观、实用性平衡得很到位，值得摩友们去门店试驾感受下的。