上个月朋友提了辆赛科龙AQS250，非要拉我出去跑山，我心想，骑就骑吧，反正不亏，结果一圈下来，我承认，是我见识短了。
朋友这台是AMT自动挡版本，不用捏离合，不用挂挡，拧油门就走，捏刹车就停，跑山遇到堵车或者窄路掉头，一点不慌，最让我意外的是它那个蠕行模式，松开刹车车子自己会慢慢往前走，跟汽车似的，完全不会熄火。
这台车用的是V型双缸发动机，跑起来声音低沉浑厚，有那种美式巡航的味道，起步低扭很足，出弯不用拉高转就能走，而且它有个平衡轴，震动控制得不错，骑了一下午手不麻脚不抖。
这辆车最让我意外的配置，是那块毫米波雷达，这玩意儿在250级别的车里可真不多见，跑山的时候后视镜有盲区，这雷达能监测侧后方来车，仪表盘上会亮灯提醒，变道之前瞄一眼，心里踏实多了。
前后ABS+TCS都是标配，刹车捏下去很稳当，不会抱死，过弯的时候TCS介入也不突兀，我特意找了个有沙子的路面试了试，后轮刚有点滑的意思，系统立马就介入了，车身稳得很。
当然也有不足，它的车身确实大，两米二多的车长，在狭窄的山路上掉头有点费劲，另外座垫稍微偏硬，骑久了屁股有点酸，不过话说回来，一万六的价位给这么多配置，确实没什么好挑剔的。
以前我觉得自动挡摩托车没灵魂，但体验了一圈下来，AMT版本不是没灵魂，是让你把注意力集中在眼前的弯道和风景上，而不是手脚的配合，再加上那套雷达安全包，这辆车确实让入门级的享受更上了一个台阶。
你们现在骑的是手动挡还是自动挡，你觉得入门车有没有必要上雷达，欢迎在评论区聊聊。