上个月朋友提了辆贝纳利TRK552，非要拉我进山试试，我心想，这么大一台车，跑山能灵活吗，结果骑完一圈，我承认，是我多虑了。
刚跨上车，第一反应是座高真友好，我175的身高，公路版795的座高，双脚能稳稳着地，推车的时候确实能感觉到228公斤的重量，但一跑起来，那股笨重感就消失了。
最让我意外的是它的灵活性，这么大一台车，过弯的时候一点都不笨重，而且翻身快，指向准，连续弯道里车子很顺，朋友说这是因为车架刚性够，重心也低，我感觉的也是这样。
跑山最怕怕出弯没力，TRK552这台发动机，6000转就能爆发最大扭矩，出弯给油，动力随叫随到，而且它那个270度曲轴的设计，声浪很好听，跑山的时候听着很带劲，震动也控制得不错，骑了一下午手不麻脚不抖。
这套马祖奇减震是真不错，前减震全可调，我特意调硬了一点，跑山的时候支撑性很好，重刹不点头，过弯不颠屁股，过颠簸路面的时候，过滤得也很干净。
电加热手把和坐垫，跑山的时候天气有点凉，打开之后舒服多了，7寸的TFT彩屏，导航投屏很好用，不用再装手机支架，原厂还配了雾灯和护杠，省去了后期加装的麻烦。
当然也有不满意的地方，车身确实大，市区掉头或者窄路会车的时候得小心点，另外越野版的座高825，个子矮的朋友可能会有点压力，不过话说回来，这点可以接受。
以前我觉得ADV就是大家伙，不好骑，但试过TRK552之后我改观了，它可能不是最轻的车，但那份低扭充沛，操控灵活，配置拉满的体验，确实对得起这个价格。
你们有骑过TRK552或者其他ADV跑山的吗，感觉怎么样，欢迎在评论区聊聊。