如果要选一台复古踏板的“颜值天花板”，标致姜戈肯定榜上有名。无论是质感、漆水、还是那种法式的浪漫调调，一直是大家模仿的对象。但我也收到过不少留言，尤其是妹子们的吐：“要不是那个780mm的座高太够不上，我早就买了！”
现在，机会似乎来了哦。姜戈Compact 125版本正式上市。 名字里多了个“Compact”，意思很直白“紧凑、亲民”。座高终于降了，尤其是价格也终于“下凡”，CBS版9980元、ABS版10980元、ABS尾箱版11380元。这个价格肯定会有人喷“都啥年代了，一个125还敢要一万多，割韭菜呢！”
但咱们还是得理性点，不妨看看其他合资125的踏板价格如何？姜戈更多卖的是设计、是漆水、是那个标致的狮子标。尤其比起姜戈150那接近1.8万的价格，这台125版差不多6折了，门槛低不少了。至于那个贵的50cc版本，那是特定区域的“路权神器”，咱就不拿来比了。
除此外，座高也从780mm降到了760mm。别小看这2厘米，对于身高160cm左右的朋友来说，这就是“脚尖点地”和“全脚掌落地”的本质区别。
外观还是那个姜戈，复古味儿没丢，但因为是125cc的小排量，车身看着比150版本稍微单薄了一点点，没有那么饱满。这就好比你买奢侈品出了个简配版，Logo还在，皮质稍微薄点，花纹简单点，但对于预算有限的朋友来说，能拥有那个造型也算很香了。
配置上这次也算实在。全车LED灯，亮度够用；仪表给了一块彩色LCD屏，看起来科技不少，虽然没有TFT那么高大上，但比同级那些还在用蓝幽幽单色屏的合资朋友，显然强了不止一个档次。
解锁方式依旧是无钥匙旋钮，不过旋钮钥匙我还挺喜欢，跟标致的汽车钥匙一样，拿出来谁知道这是台125小踏板的钥匙呢？
动力搭载的是那台125cc Easy Motion单缸风冷卧式发动机，最大功率7.8kW/8000rpm、最大扭矩9.5N·m/6500rpm。数据在同级算第一梯队，而且这车整备质量只有119kg，非常轻巧。
在城里穿梭，红绿灯起步，这种轻量化带来的灵活性，比单纯的数据更重要。7升的油箱，官方说能跑300公里，平时上下班通勤，一周充一次电？不对，加一次油就够了。
只是储物空间上，座桶只能放一顶3/4盔，全盔是别想了。如果你买ABS尾箱版，配个42升的大尾箱，那是能放全盔，但那个大尾箱一装，整台车的身价也上升几百块，要不要纠结一下下呢？
行走配置上不仅前后碟刹，甚至是给到双通道ABS，要知道同级合资很多给的还只是单通道，这点标致算给力了。
姜戈Compact 125的出现，可以说让不少冲外观品质去的朋友，多一个选择。它牺牲了一点150版本的饱满精致，换来了更低的座高和更亲民的价格。如果你很喜欢姜戈的颜值、也特别在意品牌质感，又因为座高一直不敢碰姜戈，那这台车确实值得去店里试一试。毕竟，花一万块钱，买个开心，买个好看，在合资车里，这选择真的不多。
最后问一句，座高降下来了，价格也降下来了，但精致度也跟着降了，这样的姜戈，你还会买单吗？