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就在5月25号，标致摩托要推出一款全新的复古踏板，名字叫标致 DJANGO COMPACTX。 有意思的是，这台125cc的新车，价格很可能跟它自家正在促销的150cc大哥——姜戈150——差不多。 你会怎么选？
消息是官方放出来的，就定在5月25号。 新车盖着红布，只露出了轮子和侧面的一角，还有那块写着“姜戈Compact”的铭牌。
核心定位：打造“小而精”的辨识度，让用户直观感知同宗同源却各有侧重的产品布局。Django Compact集复古外观、小巧尺寸、易于操控、实用便捷属性于一身，Django Compact将凭借这些核心特质，引领并成为125cc市场上的“轻复古”踏板车标杆。Compact这个词，意思是紧凑、小巧，简洁，核心特质，诠释原创轻复古内核。关注品质生活，求小精致，小讲究，小格调生活观的人群。
 说白了，这就是一台缩小版的姜戈。
说到姜戈，玩复古踏板的朋友应该不陌生。 那台姜戈150，靠着独特的法式复古味儿，圈了不少粉。 之前卖19800元的时候，就有人愿意买单。 现在官方指导价调到了16800元，最近还在搞抽奖，最高能减1500块。 算下来，最低15300元就能开走。
这时候推出一台125cc的“小姜戈”，标致在想什么？
这台姜戈Compact，用的是一台125cc的风冷发动机，最大功率7.8千瓦与9.5N·m最大扭矩，在保持优秀动力的前提下油耗表现处于行业第一梯队，满足700小时发动机台架耐久测试，为长期高频代步提供经济节能的骑行体验，续航接近300公里。
双通道ABS刹车(ABS版) 发动机来自厦门厦杏，也就是三阳的合作伙伴。 巧的是，这台机器和三阳那台挺受欢迎的飞度125，是一样的。样子还是那个复古范儿，圆灯、圆润的车身线条，一眼就能看出是姜戈家的孩子。 但整体尺寸小了一圈，看起来更精神，也更适合在城里钻来钻去。 它用的是平踏板设计，后面带着可折叠的铝合金脚蹬，买菜接娃，实用性没丢。
配置上，它给了前后12寸的轮子，比很多同级车都要大一点，跑起来应该更稳。 安全方面，可以选装ABS防抱死系统，有双通道ABS刹车(ABS版)
采用前后碟刹制动，制动响应更快。先进的双ABS防抱死系统，当紧急制动时，ABS系统迅速介入防止车轮抱死，确保车辆稳定制动，有效避免侧滑与甩尾。
CBS联动刹车系统（CBS版）标致摩托CBS联动刹车系统在使用后刹时，前轮会同时制动，在前后制动器产生制动力量，自动检测并分配分配前后轮制动力，避免由于刹车力量不均而产生危险，在保持车身姿态稳定的同时最大限度缩短刹车距离。
 这在国内125cc踏板里，不算标配，算是个加分项。 厂家还准备了扶手版和尾箱版，价格估计会有点差别。标致做复古踏板，确实有点东西。 那种独特的调调，是它的舒适区。 但这次，它跳出了自己的舒适区，走进了另一个红海——125cc通勤踏板市场。
无钥匙启动。支持感应解锁、寻车、一键点火的无钥匙启动系统，半径1.5米范围内让您无需掏出钥匙即可完成车辆启停，双手持物或雨天出行时更显便捷。这个市场里，站着的可都是狠角色。
新大洲本田的NS125LA，靠着本田标和精致感，卖得一直不错。 豪爵的LUMI125，做工扎实，口碑稳定。 五羊本田的NWF125，还有前面提到的三阳飞度125，个个都不是省油的灯。 这些车，有的拼品牌，有的拼性价比，有的拼配置，已经把市场挤得满满当当。
姜戈Compact靠什么打？ 设计是它的王牌。 那种别的品牌学不来的复古气质，是它最大的本钱。 对于觉得150cc动力有点“过剩”，或者就是单纯喜欢更小巧车身的用户来说，它提供了一个新选择。
价格是最后的谜底，也是最大的悬念。 姜戈150现在实际门槛拉到了15300元。 作为一台排量更小、定位可能也更入门的Compact，它的起售价会定在多少？ 如果也在1万5上下，那么摆在消费者面前的，就是一个挺现实的选择题：同样的预算，是要150cc的排量，还是要一个更新的、更小巧的125cc复古设计？
标致摩托想用姜戈Compact，在125cc市场里插一面旗。 这面旗子能不能立住，不光要看有多少人欣赏它的设计，还得看它能不能在价格和配置上，经得住对手们的打量。
毕竟，好看是一回事。 每天骑着它，穿过大街小巷，面对红绿灯和拥堵的车流，又是另一回事。
竞争优势。同排的量市场热门车型，配置优势:前后ABS,无钥匙启动，LCD彩色仪表投屏，LED灯光系统，TYPE A+C双充接口，前后12寸轮毂，7.8KW高功率，大油箱等，换作是你你会选这台标志Django Compact吗，欢迎评论区一起讨论和宸歌聊聊你的看法吧。