24 年中上牌的二手 450，四千公里。车辆外观看起来不像两年的车子，大概是风吹日晒导致。外表细小划痕磕碰很多。到我手是第四手。据说前几任也都没骑多久。有过倒车等。
加了三箱油，八十块钱 95 号汽油能跑 260 公里亮灯。油耗市区 4.9，长途 3.4，这是我自己目前测出的。啪！刚打死一个蚊子！以前骑过轻骑 200  鑫源 400  幼狮 500  本田 150 等，十万公里以上老司机。虽然没跑过川藏线。但是一般道路各种车的性能还是略知一二。
先说外观，英伦范。秀气。不算霸气的那种。精致小巧。跟轻骑以前的 300 巡航类似。180 公斤不算轻。毕竟车身不大，但是整体很精密。空旷地方不多。款式不说太多。骑行体验第一位！
上车第一感觉，坐高很低。小短腿的我获得了安全感。对女骑友好。坐高真是很重要的指标。建议各位车主，选车应该能双脚全脚掌落地。安全性才有保证。以前我骑幼狮 500。感受也还可以。就是坐高太高。碰到非铺装路边稍有颠簸，车辆一有小弹跳，双腿就碰不到地。车重也是一方面。非常没有安全感。非铺装车辆失去平衡的时候，很依赖双腿支撑。坐高低和车身轻的车。才更安全。但是巡航的脚太靠前。上车十几分钟就觉得我老腰开始疼。腰不能完全直起来。屁股和腰部承受身体全部重量。其实不适合长途巡航。
发动机运行质感很好。有清晰的哨音。有进口发动机的质感。杂音很小。当然是对比我以前骑过那些车而言。发动机运行质感有大的提升。震动小，在急加速的时候。能感觉到车身震动明显变大。可能是皮带震动导致。速度上来以后震动消失。没上高速拉过，安全路段上过 120 公里每小时。体感没问题。车身稳定性没问题。可能是轮胎太厚。路面不平有一些弹跳的感觉。不严重。各种路面试过。禁忌路段为水泥的乡道。在这种水泥乡道速度只能四十以内，快一点点车身弹跳明显。控制不住。也许是轮胎和减震的设置问题。目前来看原厂设定。水泥路很不友好。当然这种路遇到的不多。以前我骑别的车没遇到过水泥路这种过分弹跳。
操控灵活轻巧，弯道车身稳定。变道不费力。轴距实际上比我幼狮 500 还要长一点。市区低速顿挫明显优于同排量的幼狮 500 或者鑫源 400。可能皮带传动的缓冲。油门调教也比较线性。所有体验都是针对我以前车辆而言。对于高端车主无太大参考价值！
市区收油给油稍微注意一点的话，无太明显顿挫。当然不能大力突然给油，那也会闯动。发动机稍微偏高转设定，三千转才能各档位不脱档。以前幼狮可以做到两千转不脱档。也就说低扭稍有不足。但是不影响体验。档位宽容度还比较高。450 这款发动机据说技术挺先进。除了稳定性比合资进口发动机差一些。我加了中置脚踏。但是也不完美。一个没法刹车换挡。二个右边排气管对右脚不友好。导致右脚不能完全安放。所以体验差一点。网上的脚踏后移支架我没买。后移 12 公分。我觉得还是达不到真正中置的目的。中置就要完全脚在屁股底下。路况不好和长途巡航的时候，可以抬起屁股活动一下。腿部也能承受一部分体重。不至于全部压在腰上。加了中置脚踏长途无忧了。千公里的体验算不上全面。觉得比以前车辆提升明显的是车身轻巧灵活，皮带传动安静平顺。发动机运行质感优秀。市区低速顿挫不明显。不喜欢的点也有。排气声还是大了点。个人习惯尽量安静的排气。整个发动机转速区间从启动到 6000 转之间没有明显震动。比幼狮 500 的发动机震动小很多。再快没试过。基本上实用就是这个区间。后视镜比较稳定。各种速度区间没有震动影响观察的现象。看起来好像是折叠的车把后视镜，可以前后搬动很大角度。大概倒车不会坏。座位比较软且宽大。防滑性良好。后座就不讨论了。仪表清晰。开了自动亮度，但是夜间还是偏亮了一些。白天亮度足够。无明显反光。至于手机投屏导航是个奇怪的鸡肋功能。手机不能锁屏。那还不如用手机导航算了！还能看的更清楚！车机互联做的也还不错。车辆定位路途统计等工能比较全面。车机智能功能没体验过别的。只能说这个已经很先进了。油耗还是感觉大了。毕竟 450 的发动机。比同类型合资发动机油耗至少高出百分之二十。各种外观配件做工合格。无明显粗糙感。起码这个价位来说理所当然。没有廉价感。车灯范围还好，但是亮度仅仅能看见的程度。基本上大部分原装车灯亮度都有限。买了改装车灯过几天到。在无灯的户外公路能看清。只要对向来车或者有路灯。原车灯就形同虚设。这两年国产中排量车品质大家有目共睹。跟合资或者大贸肯定有区别。那也只是细微的体感上和长期稳定性上。起码不会像价格上差距那么大。作为国内一线品牌来说。没让我失望。有未尽之处各位车友也可以留言交流。一定知无不言言无不尽。