2026年5月13日, 新大洲本田正式将2026款NS125LA发布, 其定位为复古风格的城市通勤踏板, 有四个版本同步上市, 分别是CBS标配版, 价格为9980元, CBS高配版, 价格为10480元, ABS标配版, 价格为11980元，ABS高配版, 价格为12480元。
本次改款的核心变化聚焦于动力总成以及安全配置, 这算是补上了上一代最大的短板, 它是本田在国内 125cc 踏板市场用于走量的车型。
动力系统, 进行了换装, 换的是eSP发动机, 其账面数据提升显著, 提升得很明显。
2026款NS125LA, 搭载着本田最新的eSP单缸四冲程风冷发动机, 其实际排量为124cc, 缸径是50.0mm, 冲程为63.1mm, 压缩比是10:1, 最大功率是7.0kW, 转速为7750rpm。最大扭矩为10.0N m, 转速有5750rpm。它配合了本田PGM-FI智能电喷系统以及可变涡流进气技术, 官方表明平均油耗是1.9L/100km。
于车辆之上新增了两项配置, 分别是I-STOP怠速启停以及ACG静音启动, 这种配置能够达成等红灯之际自动熄火, 在拧动油门的瞬间无声启动, 并且不存在传统启动马达所产生的打火噪音。此套技术在之前仅仅是在本田售价更高的车型当中出现, 如今下放到了价格处于万元级别的踏板车上, 从中可以看出是具备诚意的。
5.7升的油箱, 配合着1.9升的官标油耗, 理论上续航大约是300公里, 对于日常通勤来说, 一周加一次油是够用的。
车身参数：小个子友好，通勤场景适配度高
座高, 全系是760mm, 整备质量方面, 标配版要108kg, 高配版是115kg, 那高配版多出来的7kg, 是来自39L的复古尾箱。车身尺寸这块, 标配版是1850×685×1094mm, 高配版变成了1995×685×1245mm, 这是因为加了尾箱, 才使得长度及高度会增加, 轴距是1246mm, 最小离地间隙的数值是132mm。
其整备质量处于108至115kg之间, 在125cc踏板范畴里属于中等偏轻的水准, 于市区进行钻车缝行为、遇到窄路时掉头以及在地进行原地挪车, 对体力方面的要求并不高。座高为760mm, 多数成年女性在此情况下双脚着地没有压力, 身高达到160cm以上的基本上能够全脚掌撑地。
制动以及悬挂方面, 前面采用的是盘式制动, 后面运用的是鼓式制动, 带有ABS版本的, 则是前轮具备防抱死这种特性。
前制动采用的是盘式刹车, 后制动运用的是鼓式刹车。若是CBS版, 配备的是联动刹车系统, 要是ABS版, 则会增加前轮防抱死功能。前轮胎的规格是12寸的90/90-12, 而后轮胎的规格是与前轮胎不同的100/t90-10。
后轮不存在碟刹装置, 并且也没有配备ABS, 这是NS125LA被指责最多的方面。同价位的一些国产车型已经能实现前后碟刹与双通道ABS, 本田在该价位的配置策略偏向保守。但换个角度去看, 前轮的ABS结合本田的制动调校, 在日常通勤情景下的紧急制动表现是达标的。
最高车速90km/h，城市道路完全够用，不建议上快速路。
配置亮点：智能化升级，实用性加分
将全车的光源设置为LED的, 前大灯采用双透镜的, LED尾灯有着笑脸造型以及呼吸灯效果。全液晶仪表支撑胎压实时显示功能, 当出现异常之时会自动进行提醒。Smart Key智能钥匙具备SMK/HID/4G这多种解锁方式, 若放下边撑便会自动熄火。
一款具备收纳一顶全盔能力的39L复古尾箱, 它是高配版本, 鞍座呈现为毛毛虫造型, 该造型采用收窄设计, 座垫填充质地偏软, 对于短途骑行而言, 舒适性表现不错。
版本选择建议
CBS版与ABS版之间差价为2000元, 其核心差异在于前轮ABS, 在雨天或者砂石路面进行紧急制动时, ABS能够防止因为前轮抱死而致使的侧滑以及失控, 这2000元属于安全投入范畴, 高配版相较于标配版多500元, 所增加的是专属配色、贴花以及原厂39L尾箱, 要是后期打算自己去加装尾箱, 标配版会更具划算性, 要是想一步到位省去麻烦, 高配版出厂时的尾箱品质以及匹配程度更佳。
1. ABS版能够选择5种颜色哦, 这5种颜色分别是经典红白, 象牙白, 牛油果绿, 星辰紫, 黄油曲奇。2. CBS版则可以选择3种颜色呢, 它们是经典红白, 象牙白, 牛油果绿。