第一次骑上RR500S，我最大的感受就是顺，这台475cc四缸的发力点比我想象的早太多，5000转就能输出80%扭矩，城市跟车不用频繁降挡，出弯给油动力平顺不突兀。今天就跟大家聊聊我的真实骑行感受，希望对想入手的朋友有帮助！
传统四缸车的痛点是什么？低转无力，得拉到七八千转才有劲，RR500S不一样，5000rpm就能爆发80%的最大扭矩，市区堵车用四挡慢悠悠跟车，车不闯不熄火，跑山出弯也不用等转速爬升，直接拧油就走。还有1385mm的短轴距，配合50:50的前后配重，连续S弯翻身非常快也很自然。
还有它的可变排气阀门，一键切换两种模式，排气阀门打开，声浪高亢嘹亮，跑山的时候听着就热血上头，关掉阀门声音立马低沉收敛，晚上太晚回小区也不怕被投诉，以前改排气得花两三千，现在原厂就给配好了。
还有一些需要改进的地方，标准版没有弯道ABS和钛尺，双通道ABS加TCS日常够用，但急弯晚刹车时心里确实会发虚，过发卡弯得捏着刹车冒汗，没有弯道ABS和钛尺急刹没有信心。巅峰版多花2000块，就多了弯道ABS、钛尺、胎压监测、流水转向灯后视镜，差价不大，但标准版的配置缺口确实不小。
我个人认为无极RR500S是一台很不错的车，它不追求极致的赛道圈速，而是把精力放在了好骑这件事上，低扭充沛、弯道灵活、声浪阀门切换、坐高友好，这些都是在日常骑行中真正能感受到的东西。