最近被标志姜戈150她妹姜戈125刷屏了，标志的车型在以往给人的印象都是昂贵、小众，然后配置低动力弱，但是自从去年开始，无论是新款的姜戈125还是pulsion 211还是现在姜戈125，都开始走起了性价比路线，动力、配置全面升级，价格给到很大的诚意，不再是以前高不可攀的标志了。
姜戈125这台车可以看出官方非常重视，并没有采用随大流的配置以及动力，在大家都在卷150踏板的时候，标志通过补齐125的短板发扬125的优势试图重新巩固125踏板在通勤代步领域的地位。
通勤踏板讲究低廉的用车成本，所以风冷引擎因结构简单，易于维护得以保留，但是功率确提升到了7.9个千瓦，扭矩为9.4牛米，这个数据已经力压群雄，配合119公斤的轻量化设计，实际体感动力逊色于一般的风冷150引擎。当然可靠性方面也大可不必担心，行业流传着一句话，你可以嘲笑标志小气，但是绝对不能说他菜。
而最让我没想到的这台小踏板居然给到了双通道ABS，当所有品牌都在鼓吹125动力弱没必要上双通道ABS的时候，标志姜戈125默默给你标配上了，价格也仅仅跟他们相当甚至更低。没错说的就是两本和铃木。
其他的包括前后的12寸的大鞋子，无钥匙启动，对了钥匙还是汽车级别的，非常显档次，包括USB接口，边撑限油，也就是说支起边撑不会熄火，但是扭动油门不会启动，这个非常细节和贴心。
总而言之，标志这骚操作确实让我刮目相看了。