说实话，这段时间张雪机车的消息一个接一个，让人应接不暇。WSBK赛场刚拿冠军的热乎劲儿还没过去，那台820RR仿赛的订单据说已经排到10月份了，紧接着他们又打算把同平台的街车——820R给推出来，这明显是要把三缸平台的价值吃干榨净。
这台820R骨子里其实就是820RR脱掉整流罩的样子。动力没做减法，照样是那台819cc直列三缸水冷发动机，最大功率99千瓦，换算过来差不多135匹，申报的极速能到270公里/小时，整备质量控制在188公斤。车架、后摇臂还有刹车等大件都跟跑车版一样，性能底子没打折扣。不过因为定位是街车，工程师大概率会把出力特性往低扭调，让它在城市里走走停停更跟脚，不用拉高转也能有劲儿，日常通勤反倒比仿赛更舒服。
骑姿的变化是最直观的。街车加高了把手，也加宽了，骑车时上半身能自然直起来，再不用像骑仿赛那样撅着屁股趴油箱上了。对那些一趴就腰疼的兄弟，这个设定简直太友好。
外观部分的争议就没断过。车头造型有人觉得比例不太对，大灯看着偏小，衬得车身特别粗壮，头小屁股大。还有人说这车长得跟KTM有几分神似，原创度差了点意思。不过根据路试的实车视频来看，量产版基本就按车展的样儿定了，没大改动。可话说回来，只要价格够有诚意，脸长得稍微有点意见，最后多半也逃不过真香定律。
配置单也挺拿得出手。倒立式前叉是渝安的，后边是多连杆减震还带个气瓶，刹车配的是泰斯克径向四活塞卡钳，前后17寸轮毂，后胎直接上到190的宽度。座高定在825毫米，这个高度对腿长确实有那么点要求。而且有个事儿得留心，据说820R大概率会延续驾照不满一年不能购买的限制，刚拿本的新手可能还得再等等。
最后，所有人最惦记的还是价格。参考一下，820RR标准版卖43800元，那街车版本要是推出简配款，定价直接杀穿4万元大关也不是没可能。网上现在很多声音都在猜，起步价或许卡在39999元之类的近4万位置，真要这样的话，那些同级别的进口街车可就难受了，价格差出一大截，杀伤力可想而知。当然，最后到底怎么定，还得等官方揭晓。