第一次拿到TNT600i的钥匙，我心里是有点犹豫的，3.78万，600cc四缸，81.6匹马力，看着还不错，但这一台上市很多年的车放到现在会不会不好骑？骑了一周之后，我发现这台车最打动我的不是配置，而是那种熟悉感！
先来说说它的四缸声浪，600cc直列四缸，60kW最大功率在11000rpm爆发，55N·m峰值扭矩在8000rpm，高位双出排气设计是它的标志性特征，点火瞬间四缸特有的绵密声浪从尾部涌出，是那种让人上头的浑厚感，就冲这声浪3.7万值了。
Brembo加马祖奇，这个配置到现在依然很吸引人，前320mm双浮动碟配Brembo对向四活塞卡钳，后260mm单碟配Brembo双活塞卡钳，制动力强悍线性，前马祖奇50mm倒置前叉多段可调，后KYB预载可调后减震。50mm的倒叉比很多公升级车还粗，规格确实很不错。
233kg的车重是TNT600i被吐槽最多的地方，整备质量233kg，推车、挪车或者原地掉头的时候，分量感非常明显，骑起来还行，但每次出地库那个斜坡推得我胳膊酸，车重不仅影响挪车，弯道翻身也会比轻量化车型慢半拍。
TNT600i适合预算3.7万左右、有四缸情结、追求声浪和情怀的朋友，如果你喜欢四缸声浪、看重刹车配置并且对车重不太敏感，这台车会让你很满意。但如果你追求轻量化，那新款的国产四缸仿赛可能更适合你。