上个月跟朋友出去跑山的时候发现他刚提了一辆的春风250SR，我看着这车外形不错所以我就和朋友换了车上山跑了一圈试了试，骑之前其实我想着就是一台两万块不到的250骑着应该就那样，但是骑完之后直接改变了我的想法这车确实有点东西。
这车的整体质量155公斤在250cc仿赛里算是比较轻的了，平常推车挪车完全不费劲对于新手或者力气不大的朋友来说这一点特别友好，连续拐弯的时候车身跟随性特别好不会有延迟很丝滑，这车它低转的时候很平顺平常在市区走走停停的话不会觉得累，但一旦转速拉起来大概到六七千转动力就上来了。
但是肯定不能和大排量比这台车就是给入门或者进阶的朋友骑的，如果你想体验一下仿赛但又怕驾驭不了的话这车特别适合，这辆车还有滑动离合连续降档的时候后轮不会跑新手也能操作好，很多人觉得仿赛必须要趴着骑跑完之后腰酸背痛的，但250SR的坐姿特别友好座高才780mm175的身高双脚能稳稳着地，而且手把高度适中不用太往前够我跑了几十公里山路腰和手腕都不累。
可是它毕竟是仿赛不是街车连续骑两三个小时肯定会有一点累，但在这个级别里面这辆车的舒适性已经算数一数二的了，这车就是低转的时候震动有点明显大概三四千转的时候手把和脚踏能感觉到细碎的震动，但是等转速上来之后反而这车就没有震动感了，还有它的后视镜视野一般跑山的时候还好但市区变道得稍微侧头确认一下盲区有点大。
放在几年前两万块钱只能买一台普普通通的代步车而已，但现在可以买到春风250SR它又轻巧还好骑而且配置够用价格也很亲民，如果你正在看自己的第一台仿赛或者想从150和200cc往上换，那我这些觉得这台车非常值得你亲自去店里试一试。
你觉得250cc级别的仿赛最看重的是什么是动力还是操控还是颜值呢？欢迎在评论区聊聊你的想法。