第一次看到赛艇X350的配置单，我是有点犹豫的，3.3万的价格，321cc单缸，29匹马力，这些配置放在本田ADV350面前，好像没什么优势。但骑了一周之后，我发现这台车最打动我的不是配置，而是那种刚刚好的感觉，在方方面面都不让你操心，今天就从几个不一样的角度聊聊这台跨界踏板的真实感受。
最让我惊喜的就是它搭载的倒置前叉加双层车架，37mm倒立式前叉配上双联板，加上双层环抱式车架，过弯的时候车身整体感很强，没有那种扭来扭去的感觉，快速过弯或面对减速带，车身稳定性和舒适性都平衡得不错。
还有它的4L大油箱，配合实测3.2-4L的百公里油耗，续航能到350-430公里，每天代步30公里的话，两周加一次油就够了。跑小长途更省心，从北京到乌兰布统草原一箱油直接到，不用半路找加油站，对于经常跑长途的人来说，这种不用总是惦记加油的感觉确实很舒服。
再来说说我认为它的不足之处，起步阶段会有轻微抖动，速度上来就好了，座桶标称能放两顶头盔，实际装全盔得清空其他东西，不算特别充裕，车身板件缝隙有点大，漆面细腻度不如日系车，这些小毛病确实影响体验。
我个人认为，光阳赛艇X350是一台很不错的车，虽然它不是越野最强的，也不是配置最高的，但它是这个价位里，把代步、长途、轻度非铺装还有售后便利性平衡得最好的车之一。屏幕前的你如果有3.3万的预算买跨界踏板，你是愿意为了配置和性价比选X350，还是为了品牌加钱上本田？欢迎在评论区聊聊你的看法！