第一次看到BKX250的配置单，我是有点不相信的，1.6万的价格，250mm离地间隙，前21后17辐条轮，这个配置以前只在两三万的车上见过。
骑了一周之后，今天就跟大家聊聊我的真实感受看看这款车到底值不值得入手！
先来说说它的250mm离地间隙加149kg车重，离地间隙比很多400cc的ADV还高，走烂路根本不用心疼磕底盘，配合149kg的整备质量比同级别的DL250轻了57kg，在非铺装路面上挪车、掉头都轻松不少。还有前悬挂用的是41mm倒置前叉，行程180mm，支持预载调节，过坑过坎的时候，减震吸收颠簸的能力很强不会把人颠起来。
越野版配的是正新全地形菠萝胎，前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂，走泥地、碎石路、沙土路，轮胎能牢牢抓住地面，不会出现打滑甩尾的情况，高位排气的设计也提升了涉水能力，过个小水坑不用担心排气进水。
再来说说让我有点纠结的地方，870mm座高，比DL250高了将近80mm，我175cm也只能双脚前脚掌着地，170cm以下的朋友可能会比较吃力。而且单缸震动明显，5500-6200转时，手把会有比较明显的共振，跑国道80码时间长了手会麻。
BKX250越野版适合预算1.7万左右、身高170cm以上并且喜欢跑烂路的朋友，如果你想要一台周末能进山、能跑林道、能玩非铺装的轻量化ADV，这台车会让你玩得很开心，但如果你主要跑长途摩旅、对舒适性有要求，或者身高不够，那DL250可能更适合你。