当四轮汽车在智驾赛道卷得不可开交时，两轮电动车也悄然开启了一场从“座舱智能”向“驾驶智能”延伸的竞赛。5月24日晚，雅迪在昆山用一场名为“2026雅迪摩登之夜”的发布会，给出了自己的答案。
表面看这是一场穿插着演唱会的女性向新车秀，实际上真正的主角是首次下探到3299元价位的全套智驾安全配置。专为女性车主设计的三款摩登系列新车——莱茵II、光芒II、麦芒Pro，宣告两轮智能正式开始告别选配与溢价。
莱茵II：新国标电自也有了“防滑大脑”
作为新国标电动自行车，莱茵II的设计空间天生比电摩更受限，但雅迪依然在紧箍咒下做出了辨识度。七款配色里，部分版本融入了金属反光颗粒，凑近能看到类似汽车金属漆的闪烁光泽，以这个级别而言漆水质感确实上了一个台阶。
智能座舱是莱茵II的重头戏。YadeaOS车机系统直接下放，导航映射、萌宠伴侣“迪旺旺”随行驶状态变换表情和动作，无钥匙用车和车主识别也都是标配。这种情绪价值的营造并不流于表面，一块清晰流畅的智慧屏足以让日常通勤的交互感大不一样。
真正让莱茵II跳出普通代步车范畴的，是雅迪把驾驶智能塞了进去。新车配备了TCS 2.0自动控制系统，能实时监测地面附着力，主动调整后轮扭矩和转速，抑制湿滑路面起步时的打滑空转。
雨天的地砖、斑马线、地下车库环氧地坪，这些低附着力场景下，TCS能显著减少后轮突然滑移导致的低摔风险。此外陡坡缓降和荷电状态精准显示同样没有缺席。对于极速不过25km/h的电自，有人或许觉得TCS略显过剩，但女性骑手的雨中摔车往往就发生在起步那一瞬间，这种主动安全下放，比再多语音功能都来得实在。莱茵II售价低配版3199元，高配版3399元。
光芒II：更高品质电摩，坐高友好不挑身材
面向不禁摩城市的雅迪摩登光芒II，则是一台正儿八经的电摩，另有电自版本可选。电机提供600W与1200W两种规格，轮胎升级为前后90/80-10，雨天压过路面标线时信心会强不少。725mm的座高对女性非常友好，落座后双掌能轻松平踩地面。发布会前简单试坐了一下，哪怕个子较高的男性骑上去也没有蜷缩感，坐姿自然不别扭，可见人机工程上花了不少心思。
电池搭载雅迪TTFAR石墨烯第三代Plus铅酸，规格72V23Ah，容量管够，代价则是整车整备质量比起钠电车型难免稍重。好在推车和打大撑时，低重心和合理的车身布局让重量感不至于恼人。智能部分与莱茵II看齐，TCS 2.0、智慧屏、无钥匙系统全部保留。光芒II指导价4299元起，首销优惠价3999元起，对于一台配备齐全智能硬件的电摩而言，这个价格摆出来，杀伤力不小。
麦芒Pro：轻便电摩也能玩出个性座舱
三款车里最年轻化、价格也最抓眼球的是雅迪摩登麦芒Pro。彩色轮毂直接拉升了外形活力，座桶外侧特意做了两个透明视窗，车主可以把自己的手办、潮玩摆进去，让车子变成移动个性橱窗。这种设计思路在汽车圈有领克等品牌试水，放在两轮上倒确实新鲜，明显冲着喜欢自我表达的年轻女骑而来。
机械规格上，麦芒Pro定位轻便电摩，60V21Ah电池搭配500W电机，刹车为前碟后鼓，属于典型的城市通勤配置。智能化方面并未缩水，同样搭载4.3英寸智慧屏和TCS 2.0，陡坡缓降和SOC电量显示也一应俱全。官方提供五种配色，指导价2999元起，高配版3399元，这个价格就能拥有一台带驱动防滑和完整智慧车机的轻电摩，在如今的市场上并不多见。
座舱+驾驶双智能，技术护城河开始兑现
发布会后的媒体交流中，雅迪方面点出了一个长期被忽视的现状：电动车行业的智能，长久停留在座舱大屏和手机互联，对驾驶本身的智能辅助投入极少。雅迪想要做的，就是用自研技术与供应链整合能力，把“座舱智能+驾驶智能”打包，下放到更平易近人的价位。
从莱茵II到麦芒Pro，TCS 2.0、陡坡缓降、精准电量显示这些功能确实没有因为价格而被阉割。以往这些往往只是旗舰电摩的卖点，如今却成了女性用户代步车的标配。对雅迪来说，在钠电、TTFAR电机等领域积累的技术成果，正慢慢转化为终端产品上实打实的体验区隔。
一场以女性为主角的发布会，最终呈现出的是一套完整的两轮智能平权方案。摩登系列用莱茵II照顾新国标代步刚需，用光芒II打透品质电摩市场，再用麦芒Pro的3299元定价把智驾安全拉到轻便电摩级别。当一辆售价三千出头的轻电摩都开始标配TCS和智慧屏，两轮电动车的智能竞争，总算从聊胜于无的屏幕尺寸大战，迈向了真正关乎骑行安全的下一程。