不用去韩国大整，微调也能改变颜值！美业圈内流行的微整，在摩托车行业也适用。无极CU250 II代的上市，让广大车友看到了，无极也能把巡航做得很好看，这台车彻底改变了我们对CU巡航系列的固有印象，同时也把颜值短板给补齐了，升级之后的CU250 II代更能打了。
如果你仔细看的话，就能发现CU250 II代相比上一代车型，并没有做特别大的改动，最主要的变化集中在车头灯、油箱、发动机涂装、空滤罩、后挡泥这些部位，所以小编说CU250 II代是微调，并不是夸张的说法，II代车型只是在上一代车型的基础上稍作调整，最多只能算是中期小改款。
有道是画龙点睛，车灯就是一台车的眼睛，所以这一次II代车型的改变，车灯堪称是点睛之笔。星环装的日行灯与V字型的位置灯，搭配开机动效仪式感拉满。主灯源是一颗LED透镜，虽然整个的造型布局与上一代车型相比似乎没有太大不同，但是新款车型的头灯采用了无灯罩的镂空设计，所以设计感和质感得到了大幅度的提升。尾灯同样融入了V字造型元素，而前后转向灯依然是子弹头式的经典造型，转向灯当中还把无极的LOGO融入其中。
更圆润的水滴型油箱，造型相比老款车型更协调多了，不过油箱容量保持不变。而油箱侧面的LOGO也得到了改变，侧面的内凹搭配类似金属的品牌标识铭牌，精致感也得到了提升。
CU250 II代空滤罩的造型被重新设计，右侧圆形的空滤罩有点涡喷的感觉，比之前的不规则多边形好看很多，另外CU250 II代的发动机的颜色和涂装被统一，让整个发动机的整体感更强，而发动机舱也被塞得满满当当力量感十足。
新款车型坐垫的造型和设计虽然看似没有变化，但是版型被收窄了，支撑性得到了以上。同时，CU250 II代的后挡泥板被加长了，不仅提升了挡泥效果，而且让车身比例更显修长，让整车的线条更加协调。
行走系统规格与老款保持一致，倒立式的前减震、预载可调的双边后减震，大尺寸的前刹车盘+径向四活塞刹车卡钳，后单碟刹+单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS+TCS功能，轮胎则是由赫璐提供。
仪表也没有变动，只是取消了仪表边缘的发光灯，而且采用了软连接的形式，能大幅度降低震动对仪表造成的观感影响。因为这一款是AMT版本，所以有手动换挡拨片，两个模式的切换按键。也因为是AMT自动挡，所以没有离合器拉杆，没有换挡脚踏板，更没有后刹车踏板。
还有一点值得说道说道的是，无极CU250 II代在车身上下各处遍布着VOGE的LOGO，包括脚踏板、车灯、刹车卡钳、转向灯、方向管柱顶端堵头、油箱盖、油箱侧面、发动机侧边盖等等。这种做法并不多见，能增强品牌辨识度，但也多了不少工序，让生产成本上升。
新款车型搭载的，还是那台249.9cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率20kw/9000rpm，最大扭矩23N·m/7000rpm的数据也保持不变，当然也有配备有平衡轴。
因为在功能配置、机械结果、发动机性能方面并没有改变，所以无极CU250 II代的骑行体验也与老款车型相当，AMT版本依然提供蠕行模式、弯道保护、DS运动模式等等，不仅好操控、好骑，现在颜值更高了，很显然无极CU250 II代更能打了。