最近不少人在讨论一个问题，NX500都卖得这么火了，NX400会不会停产？毕竟排量更大、价格也没贵太多，NX400的位置确实有点尴尬。但让人有点意外的是，本田不仅没停产NX400，还在海外市场推出了2026款，新车将于6月18日在日本首秀，起售价约合人民币4.7万元，今天就来聊聊这台新款NX400，看看到底都升级了哪些地方。
1.新手友好，升级E-Clutch电子离合器
2026款NX400最核心的升级，就是加上了本田最新研发的E-Clutch电子离合器，拧油就走、刹车就停，而且还保留了手动模式，想自己换挡的时候正常捏离合就能切换回来。对于每天骑行堵车的人来说，这个功能确实很实用，不用再频繁捏离合捏到手酸，骑车的轻松感提升了不少。
2.动力没变，但配置更全了
在大家最关心的动力上，2026款NX400还是那台399cc的并列双缸发动机，最大功率46匹，数据放在400级别里不算激进，但主打一个平顺省油，加上17升的大油箱，续航轻松突破400公里。另外，前41mm倒置减震、前双碟盘配日清四活塞卡钳、双通道ABS、HSTC牵引力控制这些都没有缺席，19寸的大前轮配合全地形轮胎，公路骑行舒服、偶尔走个烂路也能应付。
3.约4.7万起，国内会引进吗？
新款NX400在日本卖111万日元，约合人民币4.7万元起，这个价格放到国内确实不算便宜，但参考NX500在国内的定价（3.1-3.4万元），如果2026款NX400真的引进国内，价格大概率会压到3.2-3.8万元区间，比日本售价低不少。不过，目前国内在售的2025款NX400标准版只卖29980元，性价比已经很高了，而且NX500的价格已经压到了3.1万起，所以2026款引进的时间确实不太明朗。
如果你现在就需要一台车，那2025款NX400标准版29980元的价格确实很划算，本田的品控、400cc双缸的动力、倒置减震加前双碟的配置，这个价位能买到合资ADV，放在几年前确实不敢想。要是不急着用车、想等E-Clutch电子离合器，那可能需要一点耐心，2026款目前只是日本的限量版本，国内会不会引进、什么时候引进都还是未知数。