第一次看到Z650的配置，我心里是有点犹豫的，6.48万，649cc双缸，62.5匹马力，正立前叉，这些配置看起来很普通，但骑了一周之后，我发现这台车跟我想象中不太一样，今天就跟大家聊聊我的真实骑行感受，希望对想入手的朋友有帮助！
先来说说它790mm的座高，我让一个170cm的朋友试了试，双脚能稳稳着地，188kg的整备质量，在同级里算轻的，推车挪车都很轻松，钢管编织车架只有15kg，整车的轻盈感一上手就能感觉到。还有它的低扭充沛，63N·m的峰值扭矩在6500rpm就爆发了，城市里骑三四千转跟车从容，红绿灯起步轻快不用拉高转，滑动离合配合KTRC，让这台车的亲和度进一步提升。
正立式前叉是Z650目前最大的硬件短板，6.48万的价格，竞品很多已经上了倒置前叉，Z650还在用41mm正叉，虽然调校得不错，日常骑支撑性够用，但激烈驾驶时过弯支撑力比倒叉差一些，有朋友测算，正叉过弯支撑力相比倒叉大约有15%的差距。
川崎Z650不是一台完美的车，在配置上可能不会让你心动，但骑上去之后你会发现它把好骑这件事做到了极致。屏幕前的你如果有6.5万的预算买中量级街车，你是愿意为了均衡好骑选Z650，还是为了动力和倒叉加钱上MT-07？欢迎在评论区聊聊你的看法！