没买之前我也不信，1.3万能买到挂独立标的本田复古车，还带前后ABS和滑动离合，我那个骑川崎的朋友直呼本田这是掀桌子了，这台2025款CB190TR目前入手快半年，跑了三千公里，从一个刚拿本的新手视角聊聊这车到底值不值。
先说为什么买它。 当时预算就一万出头，国产250的力帆和无极也去店里看过，但最终选了本田，说穿了就是图个省心，我不想到处打听哪家修车靠谱，不想三天两头往店里跑。CB190TR的外观确实击中我了，圆形LED大灯、一体式皮质坐垫、水滴形油箱，本田那套“Neo Sport Cafe”的风格既有复古腔调又不油腻，停在路边经常被人问这是什么车。
骑起来什么感觉？说两点最直观的。 一是好上手到不像摩托，142公斤的整备质量加上791毫米座高，我一米七出头两个脚掌稳稳着地，挪车掉头轻松得要命，完全没有大排量那种压手感和心理压力，女骑和新手闭眼都能开。二是省油真是离谱到家了，日常通勤百公里油耗实测只要1.8到2升出头，12升油箱加满92号能跑500多公里，一个月加两次油才六七十块钱，每公里不到一毛五，比我坐地铁还省钱。新款还增配了滑动离合和前后双通道ABS，日清卡钳的制动力线性可控，雨天急刹完全不慌，这个价位给这套配置本田真是头一回。
但缺点我也得说，不吹不黑。 动力确实不强，184cc单缸风冷，数据看着就不高，城市通勤0到80完全够用，但上了国道想超车就得提前开冲了，转速超过80公里震动明显变大，长时间骑手会麻，跑高速很吃力。原厂坐垫偏硬，骑一个小时屁股就开始抗议，减震也是偏硬朗的调校，过减速带颠簸感挺直接的，长途舒适性一般。另外这台车没有TFT彩屏也没有手机互联，配置就是纯粹务实派，别指望有什么科技感。
总结一下。 如果你追求的是让人激情的加速感和满配高科技，那190TR不合适，别买。但如果你就是想要一台好看、好骑、省心省钱、不会半路撂挑子的日常通勤复古车，它绝对是1.3万能买到的最均衡的选择。本田的品控和保值率也摆在那里，这台车虽然不是最快的，但它大概率会是陪伴我最久的那一台。